El ministro de Economía, Luis Caputo, respondió en un evento de la Fundación Libertad y Progreso a las críticas del vicepresidente de la UIA, Guillermo Moretti, quien afirmó que el Gobierno desconoce el país y la industria nacional.
Tras las críticas de los industriales por el impacto de las importaciones, el Ministro de Economía respaldó el crecimiento "en dos velocidades".
El ministro de Economía, Luis Caputo
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El ministro de Economía, Luis Caputo, respondió en un evento de la Fundación Libertad y Progreso a las críticas del vicepresidente de la UIA, Guillermo Moretti, quien afirmó que el Gobierno desconoce el país y la industria nacional.
“Me parece injusto que los argentinos paguen bienes de menor calidad dos, tres o cuatro veces más. Cada uno defiende sus intereses; a mí me toca defender el de los argentinos”, expresó Caputo, quien además calificó la declaración de Moretti como poco “decorosa”.
El funcionario, recién llegado tras reunirse con el secretario del Tesoro estadounidense Scott Bessent, añadió: “Entiendo perfectamente las frustraciones que genera todo cambio. Segundo, cada uno defiende sus intereses. A mí, como ministro de Economía, me toca defender los intereses de los argentinos”.
En otro tramo, Caputo defendió la estrategia de una “economía en dos velocidades”, argumentando que “el crecimiento va a venir por las exportaciones”. Explicó que hubo una reasignación de recursos que impactó en la economía, y que sectores con ventajas comparativas enormes y generadores de divisas estaban “castigados y pisados”.
Para ejemplificar, el líder del Palacio de Hacienda utilizó la comparativa de un equipo de fútbol con Lionel Messi, Ángel Di María y Enzo Fernández, preguntando si tenía sentido dejarlos en el banco y perder una oportunidad enorme.
En esa línea, Caputo afirmó que “no está mal” que haya sectores creciendo a velocidades distintas, sino que “está mal que se le dé una connotación negativa”.
Sobre el final de su disertación, Caputo anunció que el Poder Ejecutivo enviará al Congreso de la Nación un proyecto para concesionar 5.000 kilómetros de rutas nacionales, liberadas de impuestos.
