JetSMART Chile obtuvo la novena libertad del aire. La novedad se conoce luego del anuncio de expansión de su flota y en un contexto de crecimiento de su participación en los mercados de cabotaje e internacional.
JetSMART sumará vuelos a Río de Janeiro y Florianópolis con escala en Buenos Aires.
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Gentileza JetSMART
La aerolínea chilena JetSMART recibió autorización para ampliar sus operaciones en la Argentina y acceder a derechos de tráfico de hasta la novena libertad del aire. Se trata de una modalidad que permite a una compañía operar vuelos comerciales entre dos puntos de otro país sin necesidad de que el recorrido comience o termine en su territorio de origen.
La medida quedó formalizada a través de la Disposición 27/2026 de la Secretaría de Transporte, publicada en el Boletín Oficial. La norma habilita a la empresa a prestar servicios regulares de transporte aéreo de pasajeros y cargas, tanto nacionales como internacionales, en forma combinada, con derechos de tráfico desde la tercera hasta la novena libertad.
La autorización también contempla operaciones de cabotaje en la Argentina, aunque no significa que la compañía vaya a incorporar de inmediato nuevas rutas domésticas. Para estos servicios, JetSMART cuenta con su empresa constituida en el país.
Según informó la Secretaría de Transporte, la compañía prevé sumar vuelos entre Santiago de Chile y Río de Janeiro y Florianópolis, con escala en el Aeroparque Jorge Newbery, en la ciudad de Buenos Aires.
Actualmente, JetSMART Chile opera las rutas entre Aeroparque y Santiago de Chile, entre Mendoza y la capital chilena, y un servicio que conecta Santiago, Mendoza y Río de Janeiro.
Desde la empresa destacaron el alcance de la autorización y su relación con los acuerdos bilaterales entre ambos países. “Esta autorización para operar servicios aéreos con derechos de tráfico ampliados continúa profundizando el proceso de apertura de cielos en la Argentina y amplía las posibilidades de crecimiento de Jetsmart en Sudamérica", señalaron desde la compañía.
La nueva autorización se conoce después del plan de expansión anunciado en junio, cuando la aerolínea informó que incorporaría 10 aviones Airbus A321 a su operación en la Argentina, con una inversión superior a los US$550 millones. El objetivo era alcanzar una flota de 23 aeronaves hacia enero de 2027.
De acuerdo con el cronograma presentado entonces, la empresa llegaría a 19 aviones en diciembre. Actualmente cuenta con 17 aeronaves.
Las estadísticas de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) también muestran un aumento de su participación en el mercado aerocomercial. En septiembre, JetSMART transportó 442.347 pasajeros de cabotaje y concentró el 31% del mercado, frente al 23% registrado en el mismo mes de 2025.
En ese segmento, Aerolíneas Argentinas lideró con el 66% de participación, mientras que Andes representó el 3,1%. Flybondi, que en septiembre de 2025 había concentrado el 16% del mercado, no registró pasajeros de cabotaje en septiembre de este año.
En el segmento internacional, JetSMART Group transportó 97.924 pasajeros y alcanzó una participación del 7,53%, por encima del 5,71% que había registrado en septiembre de 2025. Latam encabezó ese mercado con el 20,02%, seguida por Aerolíneas Argentinas, con el 16,97%; Copa, con el 8,54%; y Gol, con el 8,24%.
La disposición se fundamenta en el Memorando de Entendimiento firmado por las autoridades aeronáuticas de la Argentina y Chile el 23 de abril de 2024, que amplió las posibilidades de operación para las aerolíneas de ambos países.
Según la norma, JetSMART cumplió con los requisitos legales y administrativos exigidos para prestar los servicios solicitados. Además, la Administración Nacional de Aviación Civil emitió un dictamen favorable.
La autorización se enmarca en la política de cielos abiertos impulsada por el Gobierno nacional, orientada a ampliar la competencia y facilitar la incorporación de operadores y rutas al mercado aerocomercial.
