El presidente de Renault Argentina, Pablo Sibilla, planteó la necesidad de reducir la carga impositiva que recae sobre los vehículos fabricados en el país para que puedan competir en condiciones similares con los modelos importados.
El titular de Renault Argentina destacó la importancia de mantener la manufactura local y planteó la necesidad de buscar un equilibrio que permita ofrecer autos argentinos a buenos precios.
Pablo Sibilla destacó la industria automotriz argentina y pidió competir en condiciones similares con los importados.
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X / @SibillaPablo
El presidente de Renault Argentina, Pablo Sibilla, planteó la necesidad de reducir la carga impositiva que recae sobre los vehículos fabricados en el país para que puedan competir en condiciones similares con los modelos importados.
El ejecutivo explicó que los autos producidos y comercializados en Argentina afrontan distintos tributos que no tienen el mismo impacto sobre los vehículos que llegan desde otros mercados.
En ese sentido, señaló: “un vehículo que se fabrica en Argentina y se vende en Argentina carga con una serie de impuestos como ingresos brutos, tasas municipales, impuesto a los débitos y créditos; y un vehículo que llega importado no tiene toda esa carga fiscal”.
A partir de esa diferencia, Sibilla reclamó “equilibrar la cancha” entre la producción nacional y los vehículos provenientes del exterior. “Es el mismo tipo, igual posibilidad”, sostuvo al referirse a la necesidad de que ambos puedan competir bajo condiciones similares.
El presidente de Renault Argentina también destacó la importancia de preservar la industria automotriz local y encontrar alternativas que permitan a los consumidores acceder a vehículos fabricados en el país a precios competitivos.
“Hay que buscar ese equilibrio. Entiendo que un mercado abierto tiene sus ventajas, pero tener nuestra propia manufactura aquí en Argentina es algo que no tenemos que perder”, afirmó.
Además de plantear cambios en las condiciones impositivas, Renault trabaja en una estrategia orientada a mejorar su competitividad mediante sinergias entre India y América del Sur.
La compañía también apunta a desarrollar cooperaciones regionales. Entre los ejemplos mencionados aparece el caso de Brasil y Geely, a partir del lanzamiento de la pickup Niágara desde Argentina.
En ese marco, Renault presentó la Niágara desde Argentina para todo el mundo, una camioneta compacta que se fabrica en Santa Isabel, Córdoba, y que será exportada a 19 países de la región.
La Niágara es el primer modelo del denominado plan futuREady, una nueva etapa dentro de la estrategia de expansión internacional de la compañía. El programa contempla el lanzamiento de 14 modelos fuera de Europa hasta 2030, con el objetivo de consolidar a Renault como la marca francesa líder mundial.
