El piloto argentino detalló en el programa La Revuelta que los viáticos de su familia superaban sus ingresos en el equipo de Grove.
Franco Colapinto contó los secretos financieros de su llegada a Williams y su presente en Alpine.
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Franco Colapinto reveló los detalles financieros de su desembarco en la Fórmula 1 con la escudería Williams durante la temporada 2024. A pesar del impacto deportivo que generó su llegada a la categoría máxima del automovilismo, el deportista de Pilar confesó que su balance económico inicial cerró en saldo negativo.
Durante una entrevista con David Broncano en el programa La Revuelta, el actual piloto del equipo Alpine explicó la brecha entre su remuneración fija y los gastos operativos que debía asumir de su propio bolsillo: "El primer año, literalmente, perdía plata para correr. Porque me pagaban 10 mil euros por carrera, pero tenía que pagar los viajes míos, de mi familia, de mis hermanos y perdía plata. Estaba en negativo", detalló entre risas ante el auditorio. A su vez, remarcó que asumir ese costo representó "una inversión correr en Fórmula 1" para posicionarse en el mercado internacional.
Colapinto reemplazó a Logan Sargeant a finales de agosto de 2024, convirtiéndose en el primer argentino en competir en la división desde Gastón Mazzacane en 2001. Tras debutar con un doceavo puesto en Monza, sumó sus primeros cuatro puntos al finalizar octavo en el Gran Premio de Azerbaiyán, un logro que no conseguía un piloto nacional desde Carlos Reutemann en 1982. Además, estableció una marca estadística para debutantes menores de 22 años al avanzar posiciones en sus primeras cinco carreras.
El bonaerense también recordó los accidentes sufridos en pistas como Interlagos, Las Vegas y Abu Dhabi, los cuales repercutieron en las finanzas del equipo británico. "Pasa que como la rompí un par de veces, capaz, le salí caro", bromeó respecto a las evaluaciones de los choques. El piloto comparó aquel arranque con su presente en Alpine, asegurando que ha mejorado su conducta en pista y que hoy "ya no destruyo más" los monoplazas.
En la misma conversación, Colapinto abordó el cruce que sostuvo con su compañero de equipo, Pierre Gasly, durante el reciente Gran Premio de Madrid. El argentino cuestionó la estrategia en pista cuando necesitaba adelantar al francés para defender su posición frente a Oscar Piastri y acercarse a Liam Lawson: "Yo lo puteé un poquito", admitió respecto al intercambio por radio con su ingeniero Stuart Barlow, aunque aclaró que mantiene una buena relación laboral con el piloto galo.
Finalmente, el competidor enfatizó que su madurez profesional le permite manejar las tensiones propias de la alta competencia de manera distinta a sus inicios. "Soy políticamente correcto, mejoré mucho. Si hubieras hecho esta entrevista en 2024 hubiera sido otra cosa", afirmó. Tras finalizar séptimo en Madrid y sumar unidades para Alpine, Colapinto concluyó que "en el momento de la adrenalina pasan cosas que no tienen que pasar", reafirmando que el objetivo del equipo es mantener la unidad deportiva.
