Colapinto quedó a 94 milésimas de la Q3 y señaló que "hay cosas por corregir". Apuntó a problemas de frenado y comportamiento del auto.
Franco Colapinto tuvo una buena primera jornada en el circuito de Singapur.
Foto:
@colapintoinfo43
Franco Colapinto estuvo a un suspiro de meterse entre los diez mejores de la clasificación Sprint del Gran Premio de Singapur. Sin embargo, más allá del puesto 11° con el que largará este sábado, el piloto argentino dejó un diagnóstico claro sobre las dificultades que enfrenta con su Alpine y los aspectos que necesita corregir para ser más competitivo.
“Hay bastante para mejorar”, reconoció el pilarense después de quedar eliminado en la SQ2, a apenas 94 milésimas de su compañero Pierre Gasly, quien consiguió el último lugar para avanzar a la siguiente tanda.
Colapinto explicó que una de sus principales dificultades aparece al comienzo de las vueltas rápidas, cuando necesita encontrar confianza en los frenos y conseguir el agarre esperado de los neumáticos nuevos.
“Me estuvo costando un poco al principio de la vuelta, no me siento cómodo con los frenos y las gomas al principio de la vuelta para arrancar y tener el grip que quiero”, señaló el argentino, quien consideró que su último intento había sido bueno.
El análisis fue más allá de las sensaciones iniciales. Según explicó, el auto también mostró dificultades en el paso por curva, con una tendencia a irse de trompa y una respuesta que no le permitió encontrar la confianza necesaria para aprovechar cada sector del circuito callejero de Marina Bay.
A eso se sumaron las complicaciones para frenar con los neumáticos todavía fríos, el tráfico en pista y la gestión de la batería. Todos esos factores condicionaron sus primeras frenadas fuertes y le impidieron sentirse seguro al momento de detener el monoplaza.
En su último intento, Colapinto registró 1:33.249 y llegó a ubicarse provisoriamente entre los diez pilotos que avanzaban a la SQ3. Pero Gasly mejoró sobre el final, marcó 1:33.155 y dejó al argentino fuera de la definición.
La diferencia fue mínima, aunque suficiente para establecer la posición de largada de ambos: el francés partirá décimo y el argentino, undécimo.
Pese a la eliminación, Colapinto destacó que no está lejos de sus objetivos y que el equipo todavía tiene margen para mejorar el rendimiento del auto. “Hay un par de cosas para trabajar hoy a la noche y mejorar para mañana, pero no estamos lejos”, explicó.
La carrera Sprint se disputará mañana sobre 21 vueltas, con Colapinto obligado a buscar posiciones desde la sexta fila de la grilla. Más tarde, tendrá otra oportunidad en la clasificación para el Gran Premio del domingo.
El desafío será transformar las dificultades detectadas en ajustes concretos. En un circuito estrecho y exigente como Singapur, recuperar la confianza en las frenadas y lograr un auto más equilibrado puede marcar la diferencia.
Colapinto ya identificó los problemas. Ahora, junto con Alpine, buscará encontrar las respuestas en la pista.
