El mendocino comenzó con buen ritmo la actividad del Turismo Carretera 2000 en Concepción del Uruguay, donde se disputa la décima fecha del calendario. Tras marcar el segundo mejor tiempo en los primeros entrenamientos, el piloto del Coiro Competición afronta la recta decisiva del campeonato con la ilusión de coronar una gran temporada.
Bernardo Llaver, líder de la Copa Bioetanol Argentina, comenzó con buen ritmo la décima fecha del Turismo Carretera 2000 y se ubicó segundo en los entrenamientos.
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Humberto Krujoski (Renault- Ambrogio Racing) fue el más rápidos en los entrenamientos de hoy en el circuito de Concepción del Uruguay.
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El Turismo Carretera 2000 afronta un nuevo capítulo de su calendario en el autódromo de Concepción del Uruguay, escenario que recibe por primera vez a la categoría en una instancia clave de la temporada 2026. La décima fecha pondrá en juego puntos importantes tanto para el campeonato como para la Copa Bioetanol Argentina, que transita sus últimas jornadas.
Con 17 pilotos en pista y varias novedades entre las estructuras participantes, la actividad comenzó este viernes en el trazado entrerriano, donde los equipos trabajan en la puesta a punto de sus autos con la mira puesta en las clasificaciones y las finales del fin de semana.
En este contexto, . Bernardo Llaver llega con un objetivo claro: defender el liderazgo de la Copa Bioetanol Argentina. El piloto mendocino, oriundo de San Martín, atraviesa una temporada destacada junto al Coiro Competición y buscará dar otro paso hacia el título en una fecha que puede resultar determinante para sus aspiraciones.
El esteño tuvo un buen comienzo en la jornada inicial y se quedó con el segundo mejor registro, detrás de Humberto Krujoski, del Renault-Ambrogio Racing, quien marcó un tiempo de 1m30s770/1000. Llaver quedó a 0s397 del más rápido y dejó buenas sensaciones de cara al resto del fin de semana.
El líder de la Copa Bioetanol Argentina destacó el trabajo realizado durante la temporada y valoró la regularidad que le permitió llegar a esta instancia en lo más alto de la clasificación. “Hasta ahora creo que ha sido una temporada excelente la nuestra. Tanto en clasificaciones como en carreras, el equipo ha hecho un gran trabajo, los mecánicos, los ingenieros, hemos estado siempre muy competitivos”, afirmó el piloto mendocino.
Sin embargo, mantenerse en la cima también implica afrontar una exigencia adicional. El lastre y las penalizaciones reglamentarias condicionan el rendimiento de los líderes y obligan a redoblar esfuerzos para conservar la competitividad. “Eso conlleva 80 kg de lastre y 1,8 segundos en clasificación, así que mantenerse ya es muy difícil”, explicó Llaver sobre las dificultades que supone defender el primer puesto del campeonato.
Al repasar el camino recorrido en la Copa, el mendocino recordó uno de los momentos más difíciles de la temporada: la primera fecha del playoff en San Nicolás. Llaver había llegado con la ventaja de haber ganado la etapa regular, pero perdió puntos importantes cuando lideraba la competencia. “La verdad que dolieron mucho esos puntos. Pero nos recuperamos. Sabía que el auto estaba muy bien como para seguir con ese rendimiento, pero nunca se sabe, las carreras son siempre difíciles e impredecibles, así que fue bueno recuperarse”, señaló.
Esa capacidad de reacción resultó importante para sostenerse en la pelea y llegar a la recta decisiva con posibilidades concretas de consagrarse.
Con cada punto en juego, Llaver intenta mantener la misma mentalidad que lo llevó hasta la cima. Para el mendocino, la clave está en no dejarse condicionar por la presión que supone disputar las últimas fechas de un campeonato. “Yo me lo tomo como un fin de semana normal. Sabemos que son etapas de definiciones y que los puntos valen muchísimo, pero hay que pensar en ir a ganar. Si uno va con otra mentalidad, probablemente las cosas no salgan bien”, sostuvo.
La presentación en Concepción del Uruguay suma otro factor de incertidumbre, el conocimiento del trazado. Llaver reconoció que no cuenta con demasiados antecedentes en el circuito entrerriano y que algunos de sus rivales llegan con mayor experiencia sobre la pista. “Vamos a ver cómo caemos en una pista que quizá le duelen bastante los kilos y la ventaja que tienen los que están más atrás en el campeonato. Se va a notar en este circuito de curvones grandes, de curvas sostenidas. Hasta no estar en pista es difícil saberlo”, anticipó.
En cuanto a la preparación del auto, el piloto del Coiro Competición explicó que el equipo trabajó para llegar en las mejores condiciones posibles. La unidad recibió un servicio completo y el motor que había sufrido una rotura en Termas de Río Hondo ya fue reparado. “Por cómo venimos, el auto va a andar bien. Tengo mucha fe”, concluyó Llaver, confiado en el potencial del conjunto para afrontar una fecha que puede resultar determinante en la lucha por el campeonato.
La décima fecha del Turismo Carretera 2000 también presenta novedades en distintas estructuras. En el Coiro Competición se destaca el regreso de Augusto Carinelli, quien estará al volante de un Toyota Corolla, y el debut del piloto local Franco Troca, que competirá con un Honda Civic.
Por su parte, el RV Racing contará nuevamente con Lucas Valle, quien conducirá un Ford Focus completamente reconstruido. En el Dose Competición, en tanto, se producirá el debut absoluto de Emiliano Puerto, a bordo de un Renault Fluence.
Con los equipos ajustando los últimos detalles y los primeros registros ya establecidos, la actividad continuará en el trazado entrerriano con las sesiones de entrenamiento, la clasificación y las competencias que empezarán a definir el panorama del campeonato.
Para Bernardo Llaver, el objetivo será sostener el rendimiento que lo llevó a liderar la Copa Bioetanol Argentina y dar otro paso hacia la consagración. En una temporada que lo tuvo como protagonista desde el comienzo, el mendocino afronta la recta final con confianza, aunque consciente de que cada punto será decisivo..
