El Telufu GT5 combina tres ruedas con una carrocería cerrada similar a la de un pequeño auto. Tiene aire acondicionado y espacio para dos personas.
Parece un pequeño deportivo eléctrico, pero al mirarlo desde atrás aparece la diferencia: el Telufu GT5 tiene solamente tres ruedas. Dos están ubicadas adelante y una, considerablemente más grande, ocupa el centro de la parte trasera. El modelo fue desarrollado por la empresa china Shandong Telufu New Energy Vehicle.
Durante 2026 volvió a mostrarlo en exposiciones del sector y lo presenta como un “superdeportivo de tres ruedas invertido”.
A diferencia de muchos prototipos llamativos, el GT5 forma parte del catálogo que la compañía continúa promocionando.
En China se informaron valores de entre 28.800 y 33.900 yuanes, según la configuración elegida. En una conversión directa, representan aproximadamente entre US$4.000 y US$4.800, aunque el monto exacto cambia con el tipo de cambio.
Ese dato requiere una aclaración importante: no es un precio confirmado para Brasil ni para Argentina. Impuestos de importación, transporte, homologación y márgenes comerciales podrían modificar considerablemente el valor si algún importador decidiera comercializarlo en la región.
También hay distintas baterías. El fabricante informa configuraciones con autonomías que van desde unos 120 hasta 240 kilómetros por carga, medidas según el ciclo utilizado en China. La versión de mayor alcance es la que explica la cifra que comenzó a llamar la atención fuera de ese mercado.
El GT5 utiliza motores eléctricos de hasta 7.500 watts y puede alcanzar alrededor de 70 km/h en su modo de conducción más rápido. No está planteado como vehículo para viajar a velocidades de autopista, sino principalmente para desplazamientos urbanos.
La cabina está completamente cerrada y admite dos ocupantes. Según la versión, puede incorporar aire acondicionado frío-calor, vidrios eléctricos, cámara de retroceso, arranque mediante botón, freno de estacionamiento electrónico y una pantalla multimedia de siete pulgadas.
La batería puede cargarse en una toma doméstica de 220 voltios y el ciclo completo demanda aproximadamente entre seis y ocho horas, dependiendo de la capacidad instalada y de la carga restante.
El interés generado por el vehículo llevó a publicaciones brasileñas a hablar de una eventual llegada al país. Hasta octubre de 2026, sin embargo, Telufu no había comunicado oficialmente un importador, fecha de lanzamiento ni precio para Brasil.
