Se trata del SUV chino 4x4 de lujo GWM Tank 300 Hybrid, el auto favorito del empresario Manuel Antelo, quien representa en la región a varias marcas chinas.
GWM Tank 300 Hev.
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Durante la presentación de los modelos chinos Haval H6 Hybrid, Haval Jolion Hybrid y Ora 03, todos importados por el Grupo Car One, de Manuel Antelo, el empresario adelantó que antes de fin de año llegará a Argentina el todo terreno rústico, pero lujoso, GWM Tank 300 Hybrid, su auto “favorito”.
Claramente, se trata de la versión china de los 4x4 grandes y de lujo al estilo Mercedes-Benz Clase G, Land Rover Defender y Toyota Land Cruiser, todos de marcas tradicionales, que, como sabemos, los chinos suelen tomar de “inspiración” para hacerse fuerte en segmentos donde suelen ser jugadores nuevos.
"Me encanta. Es un auto fabuloso, muy confortable, con una gran capacidad todo terreno y con muchísimo equipamiento", lo definió Antelo citado por Motor1 Argentina.
Aquí repasamos el modelo, su pasado y presente, ya que seguramente será uno de los lanzamientos del año en esta Argentina de puertas abiertas a vehículos de todas las latitudes.
Antes de que finalice el año, como decíamos, el mercado automotor argentino recibirá al GWM Tank 300 Hybrid, un SUV todoterreno que promete combinar robustez, tecnología y eficiencia híbrida.
Este modelo marca la entrada de la marca Tank al país, una división especializada en vehículos off-road del gigante automotriz chino Great Wall Motors (GWM).
El Tank 300 debutó en julio del 2020 durante el Salón del Automóvil de Chengdu, inicialmente bajo la marca Wey, orientada a SUVs urbanos de lujo.
Sin embargo, su enfoque claramente todoterreno llevó a GWM a crear una nueva marca: Tank (tanque en inglés), lanzada oficialmente en abril de 2021 en el Salón del Automóvil de Shanghái. El Tank 300 se convirtió así en el primer modelo de esta nueva división especializada en vehículos 4x4 robustos.
Construido sobre un chasis de largueros compartido con la pickup Great Wall Pao, el Tank 300 ofrece capacidades off-road destacadas: suspensión delantera de doble horquilla, trasera multibrazo con resortes helicoidales, diferenciales bloqueables en ambos ejes, caja reductora y funciones como el "tank turn", que permite giros cerrados en terrenos difíciles. Su distancia al suelo es de 224 mm, con ángulos de ataque y salida de 33° y 34°, respectivamente.
Desde su lanzamiento, el Tank 300 ha ampliado su presencia internacional, llegando a mercados como Arabia Saudita, Australia y Rusia. En el 2025, se presentó una versión actualizada con mejoras en diseño y equipamiento.
A Argentina, llegaría la misma versión que se vende en Uruguay desde hace algunos meses y que cuenta con un motor 2.0 turbonaftero de 241 cv de potencia y 380 Nm de torque, combinado con un motor eléctrico de 139 cv de potencia y 267 Nm de torque. Al trabajar de manera conjunta, el sistema híbrido ofrece un rendimiento máximo de 341 cv y 647 Nm. Asimismo, los motores están asociados a una caja automática de ocho velocidades (con convertidor de par) y a un sistema de tracción 4x4 (desconectable y con reductora) con triple bloqueo de diferencial: delantero, central y trasero.
Fundada en 1984 en Baoding, provincia de Hebei, Great Wall Motors comenzó como un pequeño taller de reparación de maquinaria agrícola. Bajo el liderazgo de Wei Jianjun desde 1990, la empresa se transformó en uno de los principales fabricantes de pickups en China. En 1998, se privatizó y en el 2003 comenzó a cotizar en la Bolsa de Hong Kong.
GWM opera varias marcas que abarcan diferentes segmentos: Haval (SUVs), Poer (pickups), Ora (vehículos eléctricos) y Tank (todoterrenos).
La empresa ha invertido significativamente en investigación y desarrollo, estableciendo centros en Europa, Asia y América del Norte, y cuenta con plantas de producción en países como Rusia, Tailandia y Brasil.
En América Latina, GWM ha expandido su presencia desde el 2003, ingresando a países como Costa Rica, Perú, Chile y, más recientemente, poniendo un primer pie en Argentina en el 2018.
En el 2021, adquirió una planta de Daimler en Brasil, fortaleciendo su capacidad de producción en la región.
La llegada del Tank 300 Hybrid a Argentina representa una propuesta novedosa en el segmento de SUVs todoterreno. Con su sistema híbrido, busca ofrecer una combinación de potencia y eficiencia, adaptándose tanto a entornos urbanos como a terrenos exigentes.
Con esta incorporación, GWM refuerza su compromiso con el mercado argentino, ampliando su oferta de vehículos y consolidando su presencia en la región.