Jeep Argentina ha introducido en el mercado local la versión Willys del Jeep Renegade, posicionándola como la nueva tope de gama del SUV compacto (segmento B) de la marca de origen estadounidense, el más pequeño y a su vez accesible de las opciones.
Llegado en el 2016, el Jeep Renegade va por su segunda generación. Ahora con nueva versión tope de gama (Willys), el modelo agradece el motor 1.3 turbonaftero.
Jeep Argentina ha introducido en el mercado local la versión Willys del Jeep Renegade, posicionándola como la nueva tope de gama del SUV compacto (segmento B) de la marca de origen estadounidense, el más pequeño y a su vez accesible de las opciones.
Esta edición reemplaza a la anterior versión Trailhawk, manteniendo su enfoque en el rendimiento todoterreno y sumando elementos estéticos que evocan al icónico Jeep Willys de 1941.
Se trata de un cambio relevante no sólo porque reemplaza el nombre Trailhawk en el tope de la oferta tras casi una década, sino porque anticipa la adopción del mismo (buen) impulsor para todas las versiones, el cual podría desembarcar en apenas unas semanas.
El Jeep Renegade Willys está equipado con el motor T270 1.3 litros turbo naftero, que entrega 175 CV de potencia y un torque de 270 Nm (de ahí la denominación T270).
La transmisión es automática de nueve velocidades, y cuenta con un sistema de tracción integral 4x4 con modos de manejo específicos para diferentes terrenos, asegurando un desempeño superlativo tanto en ciudad como fuera de ruta.
Estéticamente, el Jeep Renegade Willys incorpora detalles que rinden tributo al modelo original, como emblemas "Willys" en el exterior y en las butacas delanteras, además de llantas de 17 pulgadas con neumáticos ATR+ diseñados para todo tipo de terrenos.
En el interior, se destaca una pantalla multimedia de 8.4 pulgadas y un tablero digital de siete pulgadas, ofreciendo una experiencia tecnológica avanzada para el conductor y los pasajeros.
El Jeep Renegade Willys 2025 ya se encuentra disponible en los concesionarios de la marca en Argentina, con un precio de US$ 40.100. Este valor lo posiciona como la opción más equipada de la gama Renegade, ofreciendo una combinación de tradición y modernidad para los entusiastas del 4x4.
Los demás precios de la gama se encuentran entre los 32.200 y 36.400 dólares. La garantía es de tres años o 100 mil kilómetros.
Una novedad interesante que trascendió respecto al lanzamiento del Jeep Renegade Willys tiene que ver con la posibilidad de que la entrada de gama del modelo, el Sport, deje por fin atrás el motor 1.8 Etorq de 128 cv y apenas 182 Nm de torque por el 1.3 turbo naftero (175 cv de potencia y torque de 270 Nm). Por algunos meses se ofreció una versión con el Tigershark 2.4 naftero de 16 válvulas, sistema Multiair, 187 cv y 236 Nm.
Hace apenas unos días, Genco Jeep, concesionario oficial de la marca en Mendoza, nos facilitó una versión Longitude del modelo con el motor 1.3 litros turbo naftero con la intensión, justamente, de poder compararlo con el veterano 1.8.
Este impulsor fue el primero que se ofreció con los primeros Jeep Renegade llegados a Argentina, allá por abril del 2016. La sorpresa fue mayúscula para quienes probamos aquellas unidades originales: por un lado, llamaba la atención la excelente terminación y calidad de materiales, algo que se traducía en el peso (casi 1.500 kilos), unos varios cientos de kilos más que sus rivales de segmento.
Pero a su vez, lo que era (y es) garantía de terminación y materiales, se convertía también en el talón de Aquiles del modelo: el 1.8 no se lo podía (ni se lo puede hoy en día).
Es necesario enroscarlo para poder sacarle la potencia. De ahí que se consolidó como un motor deficiente para el Renegade, que además mostraba cifras de consumo elevadísimas para el segmento. ¿La razón? El esfuerzo que debía hacer el propulsor para poder moverlo.
En un Jeep Renegade Longitud de nueva generación, ya con el 1.3 turbo naftero, partimos a la precordillera a probarlo en subidas y bajadas, rutas y mucha tierra y piedra. La versión era 4x2, pero realmente el vehículo trasmite amor por el fuera de camino, con un despeje correcto y una robustez que invita a encarar caminos desparejos.
Ahí una vez más se destaca la calidad de construcción del Jeep Renegade, ahora acompañado por un impulsor que empuja abajo y arriba como debería haber sido desde el día uno. Es por eso que celebramos que un modelo súper exitoso en Argentina, cuente ahora con un motor a la altura.
