Se dejó a los agentes de carga en una virtual cesación de pagos con sus proveedores del exterior

Señor Presidente de la República Argentina - Dr. Alberto Fernández Señor Ministro de Economía de la Nación – Dr. Sergio Tomás Massa

Desde la Asociación Argentina de Agentes de Carga Internacional (AAACI) institución que representa a más de 300 empresas dedicadas al transporte internacional de carga desde hace más de 50 años, queremos poner de manifiesto los graves inconvenientes que atraviesan en la actualidad nuestros asociados debido a las últimas normas dictadas por el BCRA y el Ministerio de Economía.

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Resulta importante destacar que nuestra actividad -la de servicios de fletes internacionales y logística- da trabajo a más de 9.000 personas en forma directa, generando empleo de calidad; a la vez que posibilita a exportadores e importadores escoger la forma más conveniente para realizar sus operaciones de comercio exterior, brindándoles de este modo la posibilidad de comparar calidad de servicios y costos de transporte internacional, posibilitando una genuina competencia en el mercado.

Al respecto, debemos señalar que ya a partir de la comunicación “A 7771″ del BCRA todo nuestro trabajo se vio fuertemente afectado debido a que esta nueva norma incorporó el servicio de transporte internacional y gastos conexos a la obligatoriedad de obtener la autorización del Sistema de Importación de la República Argentina y pagos de Servicios al Exterior (SIRASE) para poder hacer efectivos los pagos a nuestros agentes del exterior por los servicios prestados.

A partir de ese momento y debido a la falta de autorización de las SIRASE por parte de la Secretaría de Comercio, se ha dejado a nuestros asociados en una virtual cesación de pagos para con sus proveedores del exterior, afectando tanto las operaciones de importación como exportación; lo cual ha resentido profundamente la relación comercial con ellos.

Como si esto fuera poco, para castigar aún más a nuestra actividad, el día 24 de Julio del 2023 se publicó el Decreto N°377/23 con una alícuota del 7.5 % del impuesto PAIS a la adquisición en el exterior de los servicios de fletes y otros servicios de transporte por operaciones de importación o exportación de bienes, cuando fueran prestados por no residentes sobre los montos a transferir al exterior, impuesto que se devengará al momento en que los agentes de cargas ingresen al MULC para poder pagar las facturas de nuestros agentes del exterior, lo cual confiere a este impuesto carácter retroactivo ya que se pagará recién al momento en que se autorice el giro de divisas sobre trabajos realizados y facturados antes de la existencia de este impuesto; lo cual claramente generará a los Agentes de Carga la pérdida adicional de ese 7.5% a los ya magros márgenes de ganancia del sector.

Esta norma no sólo perjudica significativamente a los agentes de Carga y al comercio exterior en su conjunto sino que además, resulta un avance injustificado sobre atribuciones exclusivas e indelegables del Poder Legislativo -como es legislar en materia tributaria- previstas por normas de raigambre constitucional.

Como puede observarse, estas normas no hacen más que agravar la ya delicada situación del comercio exterior argentino, transformando nuestro país en un “puerto sucio” en el cual las líneas aéreas, marítimas y terrestres más importantes del mundo ya se encuentran cobrando sus fletes directamente en el exterior con los graves perjuicios que esto trae aparejado a nuestra actividad y a la economía de país en general.

Por todo lo expuesto y adhiriendo con la solicitada publicada por el CENTRO DE NAVEGACION en este mismo diario el día 8 del corriente, es que exhortamos a las autoridades a revisar y dejar sin efecto la aplicación de las normas citadas, a los fines de evitar seguir perjudicando la actividad de nuestro sector y el comercio exterior en general. Por último, entendiendo la gravedad de la situación actual, reiteramos nuestra voluntad de ponernos a vuestra disposición para poder intercambiar ideas y encontrar soluciones que contemplen los intereses de todos los involucrados en esta industria que resulta vital para el desarrollo de la economía del país.

Jorge Pereira, Presidente Jorge Matta, Secretario

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