jueves, 26 de enero de 2012

Diciembre dejó varias novedades que recién podemos disfrutar desde este mes. Una es la llegada del restyling de uno de los sedanes alta gama más potentes del mercado, como es el Toyota Camry en su versión V6, con una motorización de 3,5 litros y 277 caballos.

Los aires de cambio llegaron para las dos versiones de este grande y aún más para el más “chico” de los dos, es decir el cuatro cilindros (L4), que aumentó  de 2,4 a 2,5 litros de cilindrada y la potencia subió de 167 a 180 cv. La caja automática de cinco velocidades mutó por la misma secuencial de seis marchas.

 De esta forma el Camry  2012 aterriza en lo que es su séptima generación con altos niveles de detalles en el diseño, tecnología y seguridad.

Lo nuevo

Para empezar hay que decir que creció en dimensiones: es 10 cm más largo y 5 cm más ancho que la generación anterior, lo que se traduce en una ampliación del espacio interior del vehículo.

Los retoques estéticos empiezan por el exterior, con un nuevo diseño de ópticas y faros antiniebla, que incorporan tecnología xenón junto con el sistema AFS, que modifica automáticamente el haz de luz de acuerdo a la velocidad de circulación y giro del volante. Estos se suman a otras mejoras que le dan un aire más elegante y deportivo, los cuales se pueden apreciar en las fotografías, con nuevas llantas de 17” para la versión V6 y 16” para la L4.

En el interior se destacan tapizados de cuero, detalles en madera, un nuevo tablero en forma de T con todos los mandos al alcance del conductor y detalles de lujo como la cortina parasol eléctrica en la luneta trasera y regulación eléctrica del respaldo de asiento trasero (versión V6).
Se destaca a  la vez el sistema de audio con display touchscreen, Bluetooth manos libres y entrada auxiliar/USB, además del sistema de apertura por proximidad Smart Entry System y encendido por botón.

Alta seguridad

En cuanto a Seguridad Activa, presenta sistemas como Control Electrónico de Tracción (TRC), Control Electrónico de Estabilidad del Vehículo (VSC), Frenos ABS con EBD en las 4 ruedas, sistema AFS (Dirección de luces adaptativa). En lo que a seguridad pasiva se refiere, incorpora airbags frontales, laterales y de cortina para conductor y acompañante; de cortina para los asientos traseros, sistema WIL en los apoyacabezas delanteros, para prevenir lesiones en cuello y columna en caso de impactos traseros.

Pura potencia

Como adelantamos, tiene dos opciones de motor. Ambos ofrecen una rápida y precisa caja automática de seis velocidades con comando secuencial y control electrónico ECT, que permite alternativamente el paso de cambios en forma secuencial para un modo de conducción más deportivo.

La versión L4 lleva el nuevo motor 4 cilindros 2,5 litros con sistema Dual VVT-i (variación inteligente de sincronización de válvulas) que garantiza no solamente una alta potencia y torque (180cv – 230Nm) sino también mayor economía de combustible y emisiones más limpias.

En tanto que el V6, con un motor de 3, litros de 277 cv, ofrece la mayor potencia  de la categoría, con prestaciones de un auto deportivo. En combinación con un conjunto de suspensiones delanteras y traseras independientes, permiten un excelente comportamiento, tanto en ruta como en manejo urbano.

De esta forma, este modelo japonés, que debutara en 1982 con su primera generación, llega renovado para dar batalla en un segmento en el que se destaca por su desempeño deportivo y confort de marcha. ¿Sus precios? L4 2,5 a    U$S 47.500 y V6 3,5 a U$S 56.100. Damián Weizman - dweizman@losandes.com.ar