jueves, 15 de diciembre de 2011

Tal vez sean las piezas publicitarias las que mejor expresen las cualidades de esta nueva Tiguan 2012: una SUV pensada para la ciudad y la ruta y también como una todoterreno compacta de alta gama. En el comercial dos jóvenes toman terrenos diferentes para acudir al llamado de una chica junto al mar.

En esta publicidad, como en otras de una serie, se destaca la tecnología a través del asistente de estacionamiento y el detector de fatiga. Más allá de los los detalles del estilo exterior e interior de uno de los ejemplares mejor logrados de su segmento.

Lo que se acaba de lanzar formalmente es el restyling de esta SUV de Volkswagen, cuya primera generación llegó a la Argentina en 2008.

Ahora le aplicaron algunos cambios estéticos, que se notan en la parrilla, paragolpes y ópticas y también en el interior, con materiales de alta calidad del panel de instrumentos y excelentes terminaciones en paneles de las puertas y butacas. El sistema de audio touchscreen viene con conectividad Bluetooth, CD Changer de 6 discos, reproductor de MP3 y 8 altavoces, computadora multifunción, sensor de lluvia, control de velocidad crucero, entre otros sistemas.

En cuanto a motorizaciones, se mantienen las de su predecesor con dos alternativas de motores. El 2.0 TSI de 4 cilindros e inyección directa de combustible, desarrolla una potencia de 200 CV y una velocidad final de 210 km/h. Las opciones de transmisión para este motor son: una caja manual o una alternativa automática Tiptronic, ambas de 6 velocidades.

En el caso del motor 2.0 TDI, de inyección directa Common Rail, llega a desarrollar una potencia de 140 CV y una máxima de 182 km/h. En esta oportunidad, sólo es acompañado por la caja automática Tiptronic de 6 velocidades. Todas las versiones cuentan con tracción integral 4 Motion.

Las estrellas 2012

Como anticipamos hay dos sistema que se destacan. Uno tiene que ver con la incorporación de serie del novedoso detector de fatiga, el que recomienda una oportuna pausa al detectar ciertas conductas y condiciones de manejo que la sugieran cansancio en el conductor.

Además se continuar con un completo equipamiento con 6 airbags de serie, ABS (EBV) y control electrónico antideslizamiento (ASR) o el programa electrónico de estabilización (ESP) que incluye un dispositivo de asistencia al frenado de urgencia (HBA) y bloqueo electrónico de diferencial (EDS).

Mientras que el novedoso sistema de estacionamiento controla la dirección, junto con sensores de estacionamiento en los costados, permiten que realice las maniobras de estacionamiento por sí solo, ya sea paralelo al cordón o en forma perpendicular.

¿Precios? Desde 47.600 dólares.






Damian Weizman - dweizman@losandes.com.ar