Dueños de micros exigen más plata y el Gobierno responde que son “voraces”
Los empresarios aseguran que “hay un problema de costos”. El Ejecutivo dijo que ganan suficiente y que no analiza por el momento un aumento en el boleto.
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El Gobierno asegura que por el momento el precio del pasaje no subirá. (Los Andes)
Los empresarios del transporte fueron hoy a la Legislatura para pedir un incremento en el subsidio estatal por kilómetro recorrido pero se toparon con una dura respuesta por parte del presidente de Diputados, Jorge Tanús, quien los calificó de “voraces”.
Según los propietarios de colectivos nucleados en Autam, el sector “tiene hoy un problema de costos” y un atraso en el pago de “kilómetros servidos” por parte del Estado. El titular de la entidad, Sergio Pensalfine, detalló que las demoras en los desembolsos son de 60 días y que hay una deuda de “25 millones de pesos de la Provincia con todo el transporte urbano”.
Además, plantearon que para que no suba el precio del boleto deberían aumentarse los subsidios. “Si sube uno, funciona de la misma manera que si sube el otro”, dijo Pensalfine.
Tanús dijo que la deuda “se va a subsanar” a partir de la ampliación presupuestaria en el próximo semestre, pero adelantó que la Provincia no está dispuesta a dar más subsidios.
En este sentido, dijo que tanto Mendoza como la Nación “hacen un gran esfuerzo por pagar los subsidios” a los dueños de las empresas y agregó que si hubiera que hacer un esfuerzo mayor tendría como destino “el usuario y no los empresarios”.
“Nos asombra la voracidad de los empresarios”, dijo el legislador y opinó que el sistema vigente -que subsidia por kilómetro recorrido- no favorece al usuario sino a los propietarios de colectivos y por eso “es necesario que el Estado lo revea”.
Además, el presidente de Diputados explicó que con los números que brindó AUTAM se percibe una rentabilidad favorable para los dueños de las empresas. “La cuenta que pudimos sacar nos da una diferencia holgada a favor de los empresarios”, dijo.
Según lo expresado en la reunión, los dueños de las empresas de transporte urbano perciben 220 millones de pesos de subsidio nacional, 70 millones más por parte de la Provincia y 220 millones de pesos por lo que pagan los usuarios.
En base a estas cifras habría un superávit de “50 millones a favor de los empresarios”, cerró Tanús.
Por su parte, el titular de Obras, Roberto Blanco, manifestó que su comisión se pondrá a disposición para tratar de ayudar a mejorar el sistema en beneficio del usuario.
Del encuentro participaron también los diputados Alexandre Maza, Humberto Montenegro (Con Fe), Aníbal Ríos (PD), Omar De Miguel (UCR), Carlos Bianchinelli, Sonia Carmona, Rita Morcos y Gustavo Arenas (PJ).
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Pensalfine no gana pero sigue presentandose en las licitaciones, tan mal negocio no debe ser?? Eso si, instruye a todos los giles pseudo patrones en AUTAM, a que sigan sus politicas de exigir mas plata, a llorar y pagar menos a sus empleados , suspendiendo o echando por cualquier cosa, no crean que el trabajo de chofer es tan gratificante !!!!!
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VORAZ..., LO QUE SE DICE REALMENTE VORAZ..., ES AQUEL QUE A ESTA ALTURA DEL AÑO SE GASTO EL 97% DEL PRESUPUESTO...!!! 2012 SIN UN SOLO K EN EL PODER....!!!
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El sistema es buenisimo y lo debemos extender a todas las actividades al albañil le deben pagar por ladrillo colocado no importa donde lo `ponga, al enfermero por inyeccion colocada no importa el cul.., donde lo ponga, al maestro por tiza gastada, al politico por palabras emitida (Ahi nos fundimos) pero bueno mendoza es muy generosa, cuna de los grandes politicos del pais
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El problema es que con el sistema de pago que implementó nuestro querido Cobos para concesionar las lineas (pago por kilómetro recorrido y ajustes practicamente automáticos de sus costos) eliminó el riesgo empresario. En ningún lugar del país las empresas de trasnsporte ganan tanto y tan facil. Tambien les conceden suculentos sueldos a sus empleados porque saben que inmediatamente esos aumentos se trasladan para que los subsidie el gobierno. Pero los gobernantes mienten y ocultan la verdad
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Lamentablemente el gobierno nunca dice a quien subsidia, debo decirle a diegocino que a quien se subsidia es a los pasajeros sino de dónde salen los descuentos a estudiantes, docentes, jubilados, discapacitados (que no pagan nada) etc... sin contar a los que pegan propagandas en campañas políticas para el gobierno y éste les paga con pases de discapacidad para toda la familia....
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tengo un servicio contratado quien me subsidia no tengo gas oil diferencial por ser una micro emprendimiento no tengo ningun beneficio si no le es negocio que pase el que sige
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Si no les alcanza que le dan paso a otra empresa y listo, Ni el Estado ni los usuarios podemos seguir financiando las arcas de estas alimañas.
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Para lo que invierten, el estado y el aseo de las unidades , la frecuencia en algunos lugares y el servicio esta muy pagado . Importe de Suiza y servicio de Ruanda , negocio redondo .
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YA ES HORA QUE SUBAN EL PASAJE, SINO LOS MICROS VAN A TERMINAR SIENDO CARRETASSSSSSSSSS
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que hagan mas eficiente las empresas!!!! y que el gobierno subsidie el boleto no a la empresas, por que si no nunca van a intentar ser as eficientes!!
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Por laburo paso mucho tiempo en Capital Federal, tomar un colectivo sale 1.10, 1.20, 1.25 y las distancias son mucho mayores que las que recorren los micros en Mendoza. Me parece que una vez más a los mendocinos nos quieren gar-car.
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SON LOS CHORROS MAS GRANDES QUE EXISTEN QUE VENDAN SI PIERDEN PLATA A VER SI VAN A LARGAR LA TETA, ESTOS LA QUIEREN TODO PARA ELLOS.- Y LOS SERVICIOS SON DE LO PEORSITO.-
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POBRECITOS, JAMÀS HAN GANADO, SIEMPRE HAN TENIDO PÈRDIDAS, ASÌ QUE HHAY QUE SUBIR EL BOLETO A 5$, Y SEGURAMENTE VAN A ESTAR CHOCHOS???????..................ANDAAAAAAAAAAAAA.
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Historicamente estos sinverguenzas siempre se quejaron de que el negocio no era rentable, pero no se deshicieron de el, al contrario siguieron comprando los micros de los propietarios pequenos. Por favor ya tiene el gobierno que darles un corte a estos delincuentes, no mas subsidios ni aumentos y si no les gusta que pongan un quiosco, toda la vida extorsionaron al gobierno amenazandolo con paros y en otras ocasiones contaron con la complicidad de los gobernantes de turno.
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el viejo truco. Ni un mango Jaque -
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