Este Fiat 147 funciona con un motor eléctrico y fue creador por ingenieros rosarinos.
El primer auto eléctrico fabricado en el país ya circula por las calles de Rosario, aunque para la mayoría pasa desapercibido ya que por fuera parece sólo un Fiat 147 más.
Sin embargo esta unidad especial con carcaza modelo ‘83 funciona impulsado por seis baterías importadas de 12 voltios, ya que su tipo (105 Amper-hora, del tipo ciclado profundo plomo-ácido) no se fabrican en el país. Del auto original se extrajo el motor de combustión interna y todo lo referente a su funcionamiento, luego se lo desarmó para limpiar el tapizado y pintura del interior y se pintó exteriormente.
Las diferentes luces con lámparas de filamento fueron cambiadas por leds para disminuir el consumo de energía, salvo los faros de luces altas. Para el cargador del grupo de baterías se utilizó un transformador ferroresonante especialmente diseñado, junto con un comparador de tensiones y un timer, que en conjunto posibilitan la desconexión del mismo cuando las baterías están cargadas.
La batería auxiliar de 12 voltios que alimenta los elementos de apoyo del circuito de potencia, como ser luces y limpiaparabrisas (entre otras cosas) se alimenta de un cargador sencillo que se conecta y desconecta con el cargador del grupo.
En cuanto a las demás reformas hechas al 147 original, se colocó un medidor de energía activa/reactiva para obtener datos de la energía almacenada en cada carga; se modificaron las señalizaciones lumínicas del tablero original, manteniendo las indicaciones de iluminación externa y el control eléctrico de todo el vehículo se realiza a partir de un módulo que contiene dos contactores que se activan: uno para poner en movimiento el auto y otro para la carga de las baterías.
También como medida de seguridad, el vehículo no arranca si el acelerador está apretado. En lo que respecta al sistema mecánico “caja de velocidad- diferencial”, se dejó debido a dos razones: la necesidad de tener un diferencial y la utilización en la caja de la directa (4ta marcha) y la marcha atrás.
El (VER), Vehículo Eléctrico Rosario, forma parte del proyecto de investigación y desarrollo “Evaluación de las características dinámicas y energéticas de un vehículo eléctrico urbano” y es llevado adelante por el departamento de Ingeniería Eléctrica de la UTN, Regional Rosario.
La idea nació por la necesidad de reemplazar autos con motor de combustión interna por otros alimentados a energía eléctrica, debido a los diversos factores que desde hace tiempo se evidencian como ser la falta de combustible líquido, la contaminación del aire o la producción de dióxido de carbono (CO2).
Se buscó no solo modificar un vehículo de calle sino además cumplimentar todos los requisitos de seguridad exigidos, ya que el objetivo es obtener datos y experiencias en la transformación, desde el punto de vista eléctrico, electrónico y energético.
Todos los datos técnicos obtenidos del VER son volcados a un programa especialmente realizado para el diseño de la transformación de autos de combustión interna a eléctricos y la prestación esperada.
Actualmente el Fiat 147 VER circula por las calles de Rosario, manejado por el ingeniero Ricardo Berizzo, director del proyecto.
La autorización de la Municipalidad local (expediente Nº 20636-B-09) se lo permite, ya que el Código de Tránsito Art. 50 inciso H posibilita y alienta este tipo de desarrollos. Además el auto tiene el seguro correspondiente para circulación en la vía pública.
El Proyecto VER aspira sumarse a todos los desarrollos nacionales e internacionales de amateurs, profesionales y empresas que persiguen el objetivo de lograr la sustentabilidad energética del planeta.
Cerca de 2 mil personas se concentraron en el kilómetro cero y se dirigieron a la Legislatura, donde realizaron un acto simbólico y dejaron un documento “a favor de la vida y la familia”.
La mascota llamada Conchita heredó una mansión valorada en 8,3 millones de dólares en Miami Beach y un fondo de 3 millones de dólares. El hijo de la mujer fallecida está furioso.
EL LOCO SOY YO JOSE CARLOS ABDALA Y EN SAM MARTIN MZA PRESENTE UN FIAT UNO QUE USABA TEGNOLOGIA DE IGBT 100KM DE VEL Y 100 DE AUTONOMIA EN EL AÑO 1993 Y FUE PUBLICADO POR EL DIARIO Y MANEJADO POR EL GOBERNADOR GABRIELI TENGO VIDEOS Y RECORTES DEL DIARIO LOS ANDES PERO ME ALEGRO DE QUE TAMBIEN ALGUIEN ESTE EN LO MISMO PRONTO LO PUBLICARE POR INERTNET
Alguien más ha visto a la señora que se transporta en una motito tipo scooter electrica? la vi hace un tiempo en la cuarta oeste y me re sorprendí.
con la mala onda como energia este auto tendria autonomia ilimitada, estan los que lo intentan y estan los que critican y nada hacen, esta bueno el proyecto deberian subsidiarlo para mejorarlo, dejen de criticar al menos alguien hace algo
Los Argentinos somos unos desconsiderados cuando alguien saca alguna novedad en vez de apoyarlo, al contrario lo defenestramos , por eso los sabiondos se van del pais porque aqui no tienen apoyo de nadie , se las tienen que arreglar solos. De una vez por todos tomemos conciencia y apoyemos cualquier cosa que nos pueda ser util y que se fabrique en el pais
A mi me daria verguenza presentar una chastrinada de éste calibre!!!!, Un proyecto serio hubiera incorporado paneles solares. No usaria la caja de velocidades y el diferencial con lo cual pierde mucha energia por esfuerzos de roce, etc. , usaria otra tecnologia en motores para regular velocidad y marcha atrás, me parece que a este ing. le regalaron el titulo.
Muy bueno, felicitaciones a la utn rosario. Espero que también cubran la presentación del Australys el 2 de agosto, ya que será un made in Mendoza!!!!!!!
EXCELENTE INICIATIVA. FELICITACIONES. POR SUPUESTO DEBERÁN BUSCAR ALGUNA CARROCERÍA MAS LIVIANA, UNIÉNDOSE CON ALGUNO QUE TRABAJE LA FIBRA DE VIDRIO Y YA TENDRÁN MEJOR RENDIMIENTO DE VELOCIDAD, SI CONSIGUEN MEJOR RELACIÓN Y SI LE COLOCAN PANELES SOLARES, QUIZAS CONSIGAN MAS RENDIMIENTO EN KILOMETROS RECORRIDOS. YA LA FACULTAD LE PAGA LOS SUELDOS, AHORA BUSQUEN PRIVADOS PARA CONTINUAR EL DESARROLLO. Y NUEVAMENTE MUCHOS EXITOS,
57km/h y tiene una autonomía de casi 30 km. Mmmm...... la velocidad puede ser más que suficiente si se maneja en el centro, pero la autonomía de 30 km no da ni para pasear!!! Quedas haciendo dedo después de 30 minutos de viaje!!!!
y en que mejor auto para probarlo que un fiat .. actualmente Fiat tiene los motores menos contaminantes y mejor rendiemento ... felicitaciones a la gente que hace algo por el medio ambiente !!!
Este es el camino de seguir.felicitaciones. con el tiempo mejoraran este prototipo.ya en europa hay maquinas electricas y diesel. TOYOTA.mejorar el medio ambiente, en el micro centro es lo mejor,
Dios quiera que estos capos puedan evolucionar estre proyecto. Y a todos los otros que trabajan en proyectos similares no aflojen, por algo se empieza, espero que los ciudadanos no tengamos memoria de pollos y no nos olvidemos de estos emprendedore... Peor es esperar la limosna de los saldos de baratijas de tecnología obsoleta que nos tiran en sudamerica y la quieren hacer pasar como que es de vanguardia....
Este tipo y su equipo son un capos, genios, pero desgraciadamente en la argentina, existe una raza de enanos mentales cipayos de las corporaciónes internacionales que van a hacer lo posible para que este proyecto no propere. Para los desmemoriados les recuerdo la crotoxina, el cierre de IME (industrias metalurgicas del Estado) en el 79 por parte de los militares por la presiones de Ford que no podía competir con el rastrojerito, el proyecto Condor; y así sucesivamente....
a este hombre le pasara como hace años a el primer coche a gas ,todo muy bien pero en vez de darle un empuje al invento se lo dejo de lado y trajeron equipos de italia y demas paises,no sabem que los argentinos hacen relojes de maderay encima funcionan,eso es calidad de ideas,lastima que se las revientan
PARA MI NO ES UNA NOVEDAD Y PIDO DISCULPAS SI ALGUIEN SE SIENTE OFENDIDO, TODA VEZ QUE MENDOZA, YA TIENE LISTA LA PRESENTACIÒN DEL PRIMER DEPORTIVO TOTALMENTE ECOLÒGICO. SÌ DIGO AUTO DEPORTIVO MADE IN MENDOZA, QUE SERÀ PRESENTADO EL 3 DE AGOSTO EN LA PLAZA INDEPENDENCIA, Y SU COSTO ES DE APENAS 3.000 U$S. HA SIDO CONSTRUÌDO POR UN MENDOCINO QUE VIVIÒ Y TRABAJÒ EN LA EMPRESA FERRARI EN ITALIA, Y DECIDIÒ TENER SU PROPIA FÀBRICA DE AUTOMOTORES ACÀ. LA FIRMA SE LLAMA **AUSTRALYS**,.-
Esta nota si que está buena muchachos, no como la del cura de San Luis verdad?. Ok fantástico!!, eso demuestra una vez más, que aquí hay cerebros dispuestos a desarrollar tecnología, lamentablemente tenemos un gobierno retrógrada que brinda muy pocos incentivos a ésta gente, gente que termina trabajando en el exterior para grandes empresas, por la negligente tarea de nuestros funcionarios, que son incapaces de ofrecer ayuda y recursos a los que verdaderamente saben de ciencia!!! Los felicito!!
¡Felicitaciones! Espero que estén usando motores planos. Sólo falta agregar un variador electrónico,si no lo tiene ya, y utilizar ese variador para acumular la energía en el frenado. ¿Me permiten una pequeña crítica? De acuerdo al sistema internacional de unidades, las unidades que derivan de nombre propio, como volt, no se pluralizan (ni se le agrega nada). Es 1 volt o 220 volt, no volts ni voltios. Al abreviarlo se hace con mayúscula y al escribir la palabra entera, con minúscula. 1V = 1 volt
yo quiero uno! está re bueno!
Siempre vuelven a lo mismo, y se vuelven a dar cuenta que no se puede hacer con la tecnología actual y termina el autito guardado en el desván. Quien va comprar un auto que las baterías son importadas de tangamandapio?. Lastima que ya se gastaron la partida de dinero en ESTO! un verdadero retroceso cultural.-
Lindo microondas!! Pero un poco grande para mi humilde casa.
Tampoco sirve. La electricidad para cargar las baterías está carísima!!!
preguntenle a cualquier entendido y sabra que esto no es nada del otro mundo, armarlo no tiene mayor relevancia salvo hacer algunas mediciones como dice la nota, pero para hacer algo ambicioso hay que diseñar un vehiculo liviano, seguro, con tecnologia que permita reemplazar a los vehiculos urbanos que son los que mas contaminan, ahi entra la tecnologia en baterias y sistemas que consumen energia motor direccion luces etc pero bueno algo es algo
ME PARECEMUY BUENA LA INICIATIVA, ESTO ES PARA RECONOCER YA Q HAY GENTE EN LA ARGENTINA Q PIENSA EN PROGRESAR, LASTIMA Q EL GOBIERNO NO TOMA A ESTAS PERSONAS Y LES DA LAS HERRAMIENTAS PARA HACER TRABAJOS MEJORES E INSERTARLOS A LA INDUSTRIA. QUIZA SI SEA LENTO PERO SI EL GOBIERNO APORTARA EN ESTOS TEMAS SE PODRIAN HACER COSAS MEJORES
hace que deberiamos tenr vehiculos electricos, los hay, muy buenos, y mas rapidos, pero lamentablemente los pulpos del petroleo no quieren su desarrollo.
Linda la catramina eléctrica. Ahora hay que exportarla a Japón!
me parece re piola la idea, pero 57km/h, muy lento, no te digo que quiero uno que ande a 300, pero es bastante lentito, por lomenos unos 100!y 30km de autonomia, no te podes ir a ningun lado! pero bien ahi a mejorar!
Muy bueno y soy partidiaria de ayudar en lo que mas se pueda con el medio ambiente, pero porque no se esmeran un poco mas y lo hacen mejor? que ande a mas distancia por ejemplo y no a medias??
Vamos Muchachos!!!!!! y son argentinos, carajo!!!!! Merecen todo el apoyo del gobierno para seguir desarrollando y perfeccionando.
Mentiras, no es el primero, en San Martin, en la calle Balcarce vive un loco que tiene una radio y hace mas de 10 años hizo uno igual
Este Fiat 147 funciona con un motor eléctrico y fue creador por ingenieros rosarinos.
Detalle del motor del auto del proyecto VER
Seis baterías alimentan el auto eléctrico.
