El primer híbrido del país
El exitoso Toyota Prius llega en noviembre a la Argentina. Está equipado con un motor eléctrico y uno naftero. Promete mayor cuidado del ambiente y reducción de consumo.
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jueves, 17 de septiembre de 2009
Parecía muy lejana la posibilidad hace unos años. La poca conciencia ambiental que tenemos como sociedad y normas o ejecución de normas que tampoco impulsan el cuidado del medio ambiente, reducían al mínimo las probabilidades de que en nuestro mercado se venda un auto híbrido, el paso intermedio hacia las futuras energías alternativas para los vehículos. Y la que se ha animado a dar el primer paso es Toyota, que acaba de anunciar la homologación de la tecnología híbrida en la Argentina.
El segundo paso también lo dará la marca japonesa, cuando en noviembre ponga a la venta en nuestro país el Prius, ícono mundial de este tipo de tecnología.
Para Toyota Argentina, este anuncio va de la mano de lo que ellos entienden como desarrollo sustentable, que se basa en tres pilares: aspectos ambientales, innovación tecnológica y contribución social.
Pero, ¿Cómo funciona la tecnología híbrida en un vehículo? Hay cuatro elementos fundamentales: un motor eléctrico, un motor de combustión interna (en este caso, naftero de cuatro cilindros y 1.8 litro), un generador de electricidad y un paquete de baterías para almacenar energía eléctrica.
Las ruedas son movidas siempre por el motor eléctrico, que recibe la energía del generador, de las baterías o de ambos al mismo tiempo. El propulsor térmico sólo se encarga de alimentar el generador para producir electricidad.
Durante una maniobra de frenado o si se baja por una pendiente, es decir, cuando haya un proceso de retención, el motor eléctrico también se convierte en generador y alimenta a las baterías para cargarlas. El funcionamiento de estos elementos está comandado por una computadora que los activa o desactiva en función de la carga de las baterías o de la necesidad de aceleración.
La tracción es delantera y tiene una caja de cambios automática compuesta por un engranaje planetario, que permite tener múltiples marchas.
Con el Prius de tercera generación, esta tecnología permite reducir hasta un 40 % las emisiones de dióxido de carbono (CO2) respecto de un auto con motor naftero equivalente, y hasta un 90 % las de óxido de nitrógeno (NOx) comparado con un propulsor Diesel.
Además, reduce notablemente el consumo de combustible: su rendimiento promedio es de 25,6 kilómetros por cada litro de nafta, que es un 50 % inferior al de un Toyota Corolla. La potencia total que ofrecen ambos motores en el Prius es de 134 caballos. Otra ventaja que ofrece es su bajo nivel de ruidos cuando el vehículo trabaja sólo con el motor eléctrico.
Y su performance no dista mucho de modelos equivalentes. Este Prius alcanza una velocidad máxima de 180 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos.
La marca japonesa es líder mundial indiscutido en el desarrollo, producción y venta de vehículos híbridos. En 1997, justamente el mismo año en que la marca empezaba a fabricar en el país, presentó su primer híbrido en Japón.
Pocos años después expandió sus fronteras, haciendo hincapié en mercados como el europeo y el estadounidense. Esta anticipación le permite al constructor japonés superar hoy las 2 millones de unidades híbridas vendidas en el mundo, siendo el Prius el de mayor demanda, con 1,42 millones.
Ahora bien, cuánto podría costar un modelo de estas características en nuestro mercado.
Desde la marca no anunciaron nada aún. Pero como referencia podemos tomar lo que pasa en otros mercados. En los Estados Unidos, por ejemplo, un Prius cuesta US$ 22.000, mientras que un Corolla, US$ 15.350. En España, la relación es 21.700 versus 18.250 euros, respectivamente. Es muy poco probable que alguna de estas equivalencias se replique en nuestro mercado por dos razones.
La primera, es que el Prius vendría importado y, por lo tanto, estará gravado con un 35 % de arancel, y el Corolla que se vende aquí es de producción Mercosur, que no paga arancel (la gama arranca en $ 69.800).
El segundo motivo es que en otros países se estimula la compra de modelos de bajas emisiones con fuertes descuentos impositivos. Algo que, al menos por ahora, aquí no sucede.
Lo importante ahora es que se acaba de dar un gran paso hacia delante al homologar la tecnología híbrida en la Argentina. CC
Comentarios (15)
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Que atrasados q estamos en Argentina , en EUU y Canada ya hace 3 anos que la TOYOTA,LEXUS,FORD,BMW,MERCEDEZ,GMC,NISAN,INFINITY,MAZDA,ya sacaron los Hibridos, y ademas no existe las polemicas si tienen o no vidrios polarizados, el punto es que son mas economicos de consumo y no contaminan el medio ambiente
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Hablando de los polarizados me gustan por un solo motivo el que va atras tuyo no te incandila con la luz alta esa es la mejor ventaja que le encuentro, despues que el auto se ve mas lindo (dependiendo del modelo) pero por la unica razon que me favorece es por lo ya mencionado....
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Sigo: El gran problema de la eléctricidad es poder acumularla, en algo de poco volúmen y liviano, y lograr células fotovoltaicas, accesibles económicamente, y de mejor rendimiento, así se logrará aprovechar la luz solar.Con el tema eléctrico, no va a ser fácil luchar con los MONSTRUOS DEL PETROLEO, miles y miles de millones de US de intereses. Van a querer aplastar cualquier solución valedera. o la van a comprar y encajonar, igual que lo laboratorios farmaceutícos, gigantescos intereses tapan
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Lileta/ciudadanoX lo de los vidrios polarizados es todo un tema, ambos tienen razón, por un lado no me gusta tener un auto polarizado a mi costado, porque realmente no sabés quién va adentro, desde una monja a seis delincuentes armados, lo que para los que somos gente decente es sumamente incómodo y genera desconfianza; aunque comprendo que para el que va dentro del vehículo le da privacidad de la mirada de los delincuentes y de todos. Igualmente yo prefiero que NO HAYA AUTOS POLARIZADOS.
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Ahora que Budù nos vaticinò un cambio positivo capaz que se pueda comprar. Y algunos siguen usando un tornado (Tampoco contamina) y otros tracciòn a sangre tambièn son hìbridos,y màs accesibles,no sè digo
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Lileta, (2da parte) Yo tengo el auto con los vidrios polarizados y cuando paro en las esquinas me siento un poco mas seguro, no porque ese simple papel vaya a blindar mis vidrios, sino que un chorro pensarà dos veces antes de arrimarse a un auto sin saber cuanta gente va adentro, o si quien va adentro es un policìa, o si quien está dentro del auto es un chorro como ellos que puede andar armado. Un saludo PD. ¿que tienen que ver los vidrios polarizados con los autos hìbridos????
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Lileta, por un lado tenes razòn, normalmente no podes ver quien va dentro de un auto con vidrios polarizados, ahora, justamente ese es uno de los beneficios del polarizado, el polarizado ayuda a que los chorros no vean si dentro del auto va una mujer sola (como podrìa ser tu caso), o si en el asiento trasero o en el del acompañante llevas una cartera.
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gran noticia cuando dejen de circular autos hechos pedazos humeando por todos lados sin seguro ni nada de seguridad para cuando los controles tecnicos vehiculares obligatorios? un auto híbrido .... por favor deme dos!
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Excelente noticia ! Excelente día para el medio ambiente y el futuro nuestro y de nuestros hijos ! Ya era hora de empezar a dejar de lado de a poco los combustibles fosiles que tanto han contaminado la tierra y el aire y tantas muertes y guerras han provocado ! La energia electrica es no contaminante y totalmente renovable ! Ahora es cuestión de tiempo para que las demás empresas imiten el ejemplo y este tipo de autos pueda masificarse y bajar de precio. El primer paso esta dado. Gracias Toyota!
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ahora yo pregunto no ? no era que hiban a sacar una ley por los vidrios polarizados.... mi parecer no ? aquel que quiera tenerlos.. pues que pague bien alto ese gusto de llevar vidrios polarizados.- realmente a veces me pregunto estamos dos autos en un semaforo, no sabes quienes estan adentro !! si son chorros y sin van armados... creo que este tema de los vidrios polarizados es una larga charla.. no les parece foro ? o que opinion tienen al respecto? besitos..
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VW y audi es pura publicidad ... par q veas no miento mira este informe ,... http://www.prnewswire.co.uk/cgi/news/release?id=182384
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volkswagen ??? mmmm eso es tecnologia !!! segun estudios son los autos mas contaminantes en europa ... y en nuestro pais bastante toscos de diseño y tecnologia ... el gol utiliza el mismo motor hace casi 20 años !!! el bora es el peor diseño del mercosur !! me quedo 1000 veces con un honda o toyota !!
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Que sigan los cuervos carroñeros defendiendo a los delincuentes. Ya les va a pasar a ellos también, que no les quepe la menor duda.
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Excelente iniciativa de Toyota. Pero debe ser tan caro que lo miramos en fotos nomás.......
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EXELENTE, TAMBIEN TENDRIAN QUE TRAER EL VOLKSWAGEN QUE CONSUME 1 LITRO CADA 100 KM Y UTILIZA COMBUSTIBLE Y AGUA
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