El presidente de Aerolíneas Argentinas (AA), Mariano Recalde, dijo que el problema de la compañía "no está en lo que gasta sino en los ingresos", ante lo cual anunció un "plan severo" de reducción de costos de la empresa aerocomercial de bandera.
"Hemos decidido un programa de transición, consistente en mejorar la calidad del producto en lo que hace a puntualidad y regularidad y vamos a adoptar un plan severo de ahorro de costos", informó el titular de la empresa, tras reconocer que el déficit del mes de junio ascendió a 60 millones de dólares.
Recalde anticipó en ese sentido "una reducción de las horas extras del personal y un programa transparente de compras de material aeronáutico".
También dijo que "vamos a deshacernos de una flota de 15 aviones que no vuelan desde hace varios años y a vender 9 aviones propios fuera de servicio, que generan costos de seguros, de estacionamiento y de seguridad".
Sobre los 15 aviones alquilados, Recalde expresó que le cuestan a AA 1 millón 180 mil dólares por mes, más 35.800 euros de reserva de mantenimiento.
"Hemos iniciado la renegociación con las empresas de leassing para deshacernos de las naves, que no vuelan desde hace dos años algunas y otras desde hace cuatro", destacó el titular de la compañía.
De las 15 naves que AA piensa deshacerse, 13 son Boeing 737-200 y las otras 2 son Airbus.
Respecto a los 9 aviones propios, que están en diferentes estados de desguace, Recalde explicó que "son naves embargadas, pero ya acordamos con la Justicia para que la venta se realice y que el producido de ella vaya a la cuenta de cancelación".
Consultado sobre la suma que se ahorraría con lo que denominó el "plan severo", el presidente de la principal aerolínea del país respondió que "aún no tenemos estimado el monto de la reducción del gasto, pero va a ser significativo".
Recalde señaló que el déficit de AA se debe "a la terrible baja del turismo internacional, que afectó a todas las compañías aerocomerciales del mundo, a la gripe porcina que afectó a la Argentina, junto con la campaña de desprestigio que afectó a la empresa cuando insisten en que somos impuntuales".
"El problema de AA no está en lo que se gasta sino en los ingresos", insistió Recalde al hacer un recuento de las actividades que cumple la compañía aerocomercial.
"AA vuela a destinos de baja rentabilidad porque el criterio es la conexión del país, no la rentabilidad. Llevamos los diarios a las principales ciudades del país, el correo, el Tamiflu para combatir la gripe y las donaciones de órganos, que, de otra manera, no podrían cumplir con el cometido de salud que esto significa", sintetizó el funcionario.
Recalde estimó que la mejora en las ventas se producirá en octubre, "mes en el que por tradición sube la venta de pasajes por ser la temporada alta".
En duros términos presenta una acción de amparo que apunta a que el Gobierno y los particulares mendocinos no lo paguen.
Son las 12 que Jaque concesionó hace 15 meses. La mayoría todavía espera la evaluación de impacto ambiental.
Entre nosotros, no hubiera sido mas barato hacer el TREN BALA... eso si que era Nacional y Popular...
que porcentaje del pueblo viaja en aviòn? 2-3 %? pero pagamos todos, para que algunos sindicalistas, inùtiles para nada bueno,caso Basteiro tengan donde currar. y los pinguinos acarreo de gente al Calafate. ya se les va terminar, saqueadores.
...??? Y nosotros que culpa tenemos???...Va!!!
si ajuste severo ... severo ajuste de nuestros cinturones.
ALGUN REPRESENTANTE DEL GOBIERNO NACIONAL Y POPULAR ME PUEDE EXPLICAR PORQUE ES MAS BARATO VIAJAR POR AEROLINEAS AL CALAFATE QUE A BARILOCHE??? (Fuente: http://www.aerolineas.com.ar/arg/main.asp?idSitio=AR&idPagina=49&idIdioma=es&id=983&categoria=C )
La culpa la tiene Marssans o como se escriba , ellos arruinaron la empresa y ahora le echan el cargo al gobierno y no se si esta noticia es mentira , por que para pegarle al gobierno inventan cualquiera.
COMO NO HAGAN UN AJUSTE Y UNA BAJA EN LAS TARIFAS DE VIAJES Y FOMENTEN EL TURISMO AEREO CREO YO....QUE VAN A SEGUIR PERDIENDO-
SI LA JUSTICIA EXISTIERA, LAS PERDIDAS DEBERIAN PAGARLA LOS K CON SUS BIENES QUE FUERON LOS QUE DECIDIERON LA COMPRA DE LA EMPRESA.
que los pinguinos sigan tirando la plata, total el pueblo aguanta
Por eso yo he optado por volar de otra manera
Aerolíneas Argentinas JAMÁS debería haber sido privatizada... y, por lo visto, ha sido una muy mala desición reestatizarla...
¿Por qué siempre tienen que esperar hasta que las cosas están a punto de explotar? ... ¿¿¿No es lógico que nuestra aerolínea de bandera, POR LO MENOS, salga a horario??? ... País bananero, no hay caso...
Que te pasa Clarin y TYC sport están nerviosos?????? Se les termina el negocio del futbol y la distribución al precio que ustedes determinan? jajajajaja.
Debería decir: Los giles que compramos discurso nacionalista perdimos en junio U$S 60 millones.
Una linea de bandera hay que tenerla pero bien a administrada esto paso con el petroleo ,el agua la energia la telecomunicacion estas empresa no heran deficitaria heran mal manejadas por politicos de turno gastaban mas de lo que entraban
Porque este Diario, perteneciente al grupo Clarin, no abre el debate del futbol? Será porque ellos son parte del negocio en casi su totalidad, y no les conviene que el canal estatal nos provea a TODOS en forma gratuita de la señal?
Que la cierren urgente, que vengan empresas privadas extranjeras y se pueda volar sin miedo a que se caigan los aviones, basta de pagar con nuestros impuestos a estos curros del gobierno de turno, no da para mas, hasta pronto aerocurros, delincuentes de abordo...
En Misiones dejo de funcionar el UNICO radar que vigilaba la triple frontera, (lo trasladaron a otro sitio para realizar ejercicios), ademas lo anunciaron con una gacetilla de prensa... asi los narcos se enteran que la zona esta libre.... ahh.. Aerolineas pierde millones pero es la linea de bandera... Si hay miseria que no se note, no????
EN ARGENTINA A LOS INUTILES SE LOS PREMIA MUY BIEN LEAN : Más allá del vertiginoso crecimiento de la fortuna familiar -en 2002 declaraban 2, 2 millones-, lo llamativo es que Néstor Kirchner cobra una jubilación “de privilegio” como ex presidente que ronda los 27.000 pesos mensuales. Eso se desprende de la declaración jurada presentada por Cristina Fernández, donde consta que Néstor Kirchner cobró durante 2008 la suma de 332.000 pesos, producto de su pensión como ex presidente
Debemos tener linea de bandera, el tema aeronáutico es el de los más complicados, estamos desfinanciados, las anteriores administraciones: vendieron oficinas, equipamientos Los mendocinos vimos algo parecido , se acuerdan cuando se vendieron todos las unidades propias y se alquilaban a otras empresas con el consabido % para los administradores,La querida TAC . ¿Que hacer?
Sigamos festejando la estatizacion, despues falta plata....
Es nuestra línea de bandera, ergo hay que tenerla si o si, es una decisión política e ideológica. Esto es fundamentalmente lo que nos diferencia del pensamiento populista de mercado que encarna pelado 1961. A NOSOTROS nos encanta el gasto público, y para sustentar ese gasto público, nos encanta sacarles a los que más tienen. ¿Esta? Es cortito el tema!
Vayanse inutiles
Fusilamiento.
Si todos aplicaramos el mismo criterio que el problema no es el gasto y solo el ingreso ESTARÏAMOS EN QUIEBRA , siempre los ingresos y gastos se ajustan, ¿Si no recupera mercado va a continuar con el mismo presupuesto ? ¡¡¡¡por dio¡¡¡¡ otro improvizado mas , seguramente con este no recuperamos JAMAS, PATETICO y MEDIOCRE sus fundamentos.
| Ciudad de Mendoza | ||
| Moneda | Compra | Venta |
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4.48 | 4.55 |
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5.70 | 6.00 |
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9.60 | 10.10 |
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2.30 | 2.70 |
| Actualizado : 24/05/2012 | 08:32 Ver condiciones en www.montemar.com.ar | ||
