La gran cantidad de motos que circulan por el centro de Mendoza originó la necesidad de tener mayor control sobre los dominios. Andrés Larrovere / Los Andes
La seguridad vial argentina es una revolución que no acaba de llegar, y mientras tanto aparecen algunos parches que buscan solucionar los problemas más urgentes que padecemos.
Uno de ellos podrá implementarse pronto si se transforma en ley un proyecto que obligaría a los motociclistas a portar en cascos y chalecos los números de patente de sus vehículos. La iniciativa esperaba tratamiento desde hacía más de un año y el pasado martes recibió sanción del Senado Provincial.
Claro que esto es poco menos de la mitad del camino ya que debe esperar el visto bueno de Diputados para transformarse en ley, ser reglamentada y entrar en vigencia.
Si se aprueba, los motociclistas sumarán un nuevo requisito a cumplir a la hora del control policial, algo que no convence demasiado a los que usan las dos ruedas. "Esto es una joda. Yo cumplo con todo pero otros circulan con la mitad de lo que te piden y no los para nadie", opinó Marcelo (26), quien trabaja como cadete en una mensajería.
Menos enérgico y más reflexivo, su compañero de trabajo Leandro (24) agregó: "A mí me parece que puede ayudar en la seguridad. Podés ver bien el número por si pasa algo. Lo que no está bueno es tener que salir a comprar uno el chaleco, pero supongo que no va a quedar otra".
Entre adhesiones y críticas, Carlos Aguinaga, senador del PD y autor del proyecto, reconoció que en primer lugar es una medida de control que permitirá incrementar la seguridad de los motociclistas y en segundo lugar podría reducir la actividad de los "motochorros" que tienen en la zona bancaria del centro su lugar de actividad más común.
"Sabemos que es una molestia para la gente porque es una exigencia más para circular, pero nos vamos a beneficiar todos. Si hubiera un plan de seguridad integral y redujera los delitos quizá no habría que llegar a estos extremos. Sabemos que es más un parche que una solución de fondo pero mientras no tengamos un plan integral tenemos que hacer esto", planteó.
Idea con excepciones
Si se aprueba y aplica, la normativa obligará a los conductores a utilizar un casco de seguridad identificado en la parte posterior con el número de patente de la moto, con características reflectivas y también un chaleco con cualidades similares que porte la identidad de la moto en la parte anterior y posterior del mismo.
Será un punto a favor de la seguridad y un punto en contra del bolsillo. Todo esto deberá pagarlo el propietario de la moto, pero tranquilizan diciendo que se insistirá para que el costo de los elementos sea bajo y esté disponible en varios lugares para evitar el monopolio comercial.
"Hay que aclarar que es una cuestión relacionada a la ley de tránsito local, donde queda excluido el proceso de patente por lo que una persona al hacer ese trámite no recibirá allí las calcomanías y el chaleco", apuntó Aguinaga.
El objetivo es que no sólo se apruebe la ley sino que se implemente en forma inmediata. Si esto se logra, se modificará el artículo 49 de la Ley 6.082 de Tránsito y Transporte para que se extreme el control a los ciclomotores, motocicletas y similares. Será una obligación para los mendocinos pero se estudiarán excepciones para los turistas o los que sólo estén de paso.
"Los que viven fuera de Mendoza podrán circular sin problema y sin obligación de portar nada. No es un tema menor y habrá que reglamentar esos casos", señaló el senador.
El legislador reconoce que la medida no garantiza la desaparición de la actividad delictiva que involucra a las motos, pero asegura que se podrá restringir. "Puede ocurrir que haya delincuentes con números falsos, pero de esta forma será más fácil controlar para la policía. Creo que ayudará porque así se podrá ver la patente en tres lugares distintos y sumamos más posibilidades para que un policía pueda identificar las motos".
En nuestro país, hay leyes de tránsito pero poca rigurosidad en controles, hay campañas de prevención pero escasa unificación de documentación. Así, en este mar de intenciones con poca rigurosidad uno se pregunta si esta iniciativa local logrará incrementar la seguridad. El proyecto tiene sus bases en una iniciativa colombiana que redujo el nivel de ataques de sicarios que utilizaban motos para atacar gente y a la vez incrementó la seguridad y el control del conductores.
"Hay cosas que no se solucionan con esta ley, se solucionan con una política de Estado que eduque, que aplique multas y que controle", aseguró Aguinaga.
Tienen 25 años y son de la generación en la que casi todo se pide por teléfono. Crearon una página web que funciona como gran carta de comida a domicilio. Publican allí los datos de más de 40 locales que tienen ese servicio. La mayoría de los clientes tienen entre 20 y 45 años.
Médicos especialistas le recomiendan al Gobierno alargar 15 días más las normas sanitarias. Aseguran que hay que cerrar bares y restaurantes. Boliches y gastronómicos dicen que el Día del Amigo abrirán a pesar de las medidas.
