Dos instantáneas del remolque de un pedazo del avión caído (AFP)
Los equipos de rescate recuperaron hoy 17 cuerpos más de los ocupantes del Airbus de Air France que cayó al océano Atlántico el 31 de mayo pasado, lo que elevó a 41 la cifra de víctimas retiradas del mar.
Los primeros cuerpos de pasajeros del vuelo AF447, precipitado en aguas del Atlántico el 31 de mayo con 228 personas a bordo, comenzaron a ser hoy sometidos a exámenes preliminares para su identificación.
La Aeronáutica y la Marina brasileñas informaron hoy que ya son 41 los cuerpos recuperados del Airbus A330-200 que partió desde el Aeropuerto Internacional Tom Jobim, en Río, con destino a París, el 31 de mayo.
Los cuerpos recuperados hoy, en el noreste del archipiélago de Sao Pedro y Sao Paulo, fueron trasladados en helicópteros de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), a Fernando de Noronha, donde eran sometidos a los primeros análisis para su identificación.
Las Fuerzas Armadas afirmaron que no ofrecerán informaciones sobre el estado de descomposición o sexo de los cadáveres recuperados de las aguas del mar.
La Marina ratificó que la misión de los trabajos de búsqueda por parte de Brasil son "prioridad absoluta" en detrimento de los restos de la aeronave, que desapareció de los radares cuatro horas después de decolar desde la capital turística de Brasil.
"Los restos siguen en los navíos desplegados para las búsquedas, pero sólo serán trasladados y analizados en el momento oportuno", afirmó el capitán de fragata Giucemar Tabosa, en una de las dos ruedas de prensa diarias programadas para reportar el balance de los trabajos de búsqueda, reportó la agencia de noticias Ansa.
Hasta el momento, los trozos encontrados de la aeronave no fueron identificados por la Aeronáutica brasileña. "Las piezas del avión solo serán confirmadas por el fabricante (Airbus)", explicó a su vez el teniente coronel de la Aeronáutica, Henry Munhoz.
Tras los análisis de identificación preliminares, los cuerpos de las víctimas serán traslados a Recife, capital del estado nordestino de Pernambuco, para su identificación completa en base a exámenes de material genético.
En Sudamérica, el crecimiento en el período 1999-2008 fue de 50 por ciento. Brasil y Colombia, al frente.
Juanpa no estaras muy al pedo? por que no haces algo mas util en tu vida ademas de hablar boludeces????
Yo creo y afirmo que siguen siendo las fallas humanas que originan este tipo de siniestros y ante esto es muy poco lo que la teconologia puede aportar, porque los pilotos quienes al igual que un automovil tienen a su cargo la conduccion desde que empieza a rodar en la pista hasta que aterriza.- El estado de lucidez de estas personas depende de muchos factores, escencialmente del grado de responsabilidad que asuman como personas, en función de la tarea que les ha sido asignada.-
alejandraS recuerda el accidente de LAPA el 31/08/99 Es el único caso de la Historia de la aviación comercial donde se elevo a juicio penal a los responsables titulares de empresa.Si recuerdan no le daban bola ni a las alarmas al despegar. El AF 447 La única certeza es que fue un problema tan inesperado que la tripulación no tuvo tiempo de nada. dijo el presidente de la asociación Argentina de pilotos(es comandante del AIRBUS 340 de presidencia) Calcula 18 Meses para tener alguna certeza.
AIR FRANCE este tema me hace acordar a LAPA que sabiendo que el instrumental fallaba los aviones seguian volando hasta que se produjo la tragedia.Y eso que son del primer mundo.LA PENA ES QUE TANTAS FAMILIAS S E QUEDARON HUERFANAS DE SUS AFECOS.Y NO SABEN SI VAN A PODER SIQUIERA DARLES UN FUNERAL PARA DESPEDIRSE
Gracias muchachos ¡¡¡¡¡¡¡¡¡ por los 16 NO NEGATIVOS y por los 38 NO POSITIVOS, en fin, todo suma diria el cleto.
23 y anexo 23. Nosotros comentamos lo que nos parecen hipótesis .No es faltar el respeto. Andan muy suceptibles algunos con este tema. No es ni el primer avion que se cae ni será el ultimo .
De todos los comentarios Juanpa fue el que le dio en la tecla.....! Vamos Juanpa !! hágase Peronista Disidente y la completa !
Tanto Air France como Air Bus , sabian de los desperfectos en los pitot , no tendria que ser caratulado como homicidio culposo ?
elianatob 20. Yo estuve estos días leyendo sobre como son estos aviones y puedo asegurarte que es todo por computadoras . Además no es solo un piloto , y el avión las señales que mandó las mandó automáticamente . Lo del piloto suicida no me lo creo . El piloto de un avion de Air Egyp que si dicen que fue suicida ,nunca se comprobó. Yo creo que fué un atentado . Me inclino por esa hipotesis .
uyyyy q tristesa este accidente o irresponsabilidad de algunos digo yo si los aviones tenian o tienen desperfectos para q seguir utilizandolos......pensemos q esto puede volver a repetirse.............todas estas trajedias se pueden evitar....
No quiero ofender a nadie, tampoco discutir, solamente decirle a todas aquellas personas que diariamente leen y opinan en el foro, que tengan un poco mas de respeto y de neuronas al momento de hacer comentarios. Dejan mucho que desear . Esta noticia es horrible, y no me parece que sea para tomarsela para la joda. ¿Seria espantoso que algun familiar de esas personitas molestas e ignorantes hubiera ido en ese vuelo?.... ¿¿no??
Me da mucha pena este accidente, sobre todo saber que, quizas puedo evitarse, ojalá encuentren la caja negra asi se resuelve.
Realmente es horrible lo que paso, en todo sentido, desde la responsebilidad de la empresa, etc, etc, solo los pilotos saben lo que ocurrio.. y lamentablemente este accidente dejo familias enteras sumergidas en dolor, niños huerfanos....Solo le pido a Dios que sus almas descansen en paz..... y que la gente que tenga que pagar lo haga y si es posible con su vida. Nada mas.
Air France es una de las mejores aerolíneas del mundo y lo seguirá siendo, están reemplazando los sensores para desviar la presión de la prensa. Fue un piloto suicida y no lo van a publicar nunca, sería indignante para las familias.
Que sus almas descansen en paz.
Ya sabemos que atentados a aviones no se reivindican !!. Pero hagan la excepcion muchachos !!! vamos Simbad !!
lo dije desde el primer momento !! A mi personalmente Airbus no me inspiraba seguridad, Boeing si. Y que va a hacer Air france ahora? (está en la nota) , suprimir los Airbus !! viste Tatahugo y vos que decis que no sabemos nada de aeronáutica !!
AIRFRANCE transporta por mes el equivalente de la población de Mendoza. Porque es excepcional el caso. Vamos con los pergaminos que se piden para opinar. Ministro de Defensa y Ministro de Transporte Francés :No se descarta ninguna hipótesis, en otras palabras se investiga posible atentado. Presidente de asociación de pilotos argentinos(muestra mucho respeto por la empresa) No sabemos nada. Comandantes europeos no sabemos porque los equipos auxiliares no funcionaron. Es blanco y viene en botella
Explicaba que el ADIRU emitía advertencias falsas de navegación que podían “resultar en la pérdida de una fuente de información crítica sobre la altitud y la velocidad de datos y reducir la capacidad de la tripulación para controlar el avión”. Fabián Luján, vicepresidente de Aviation Safety Network, detalló a NOTICIAS que este aparato consta de tres unidades de lectura. Cuando una falla, las otras la reemplazan y hacen valer la información correcta. Pero si la que daba la información errónea
¿Caída anunciada? Las miradas hoy apuntan cada vez más a la compañía francesa desde que Los Angeles Times reveló que en los últimos tres años hubo al menos cuatro incidentes que involucraron a aviones que utilizaban el sistema ADIRU. El dispositivo es exclusivo de las aeronaves de Airbus y su performance quedó definitivamente en la mira desde el año pasado, cuando la Administración Federal de Aviación de los EE.UU. advirtió sobre una “condición insegura” en los modelos A319, A320 y A321. (Sigo).
se le escapo una idea a juampa y le pego en los motores, por eso se cayo
Recien ahora porque hubo un trágico accidente con decenas de muertos tomarán medidas ? Una empresa miilonaria de un pais del primer mundo ! Una verguenza y una burla a la gente que confio y confia en ellos ! volar en avión conlleva muchísimos riesgos y es necesario e imprecindible optimizar y maximizar las medidas de seguridad. La justicia se hara cargo de ellos por esa terrible negligencia y ojála sea sumamente rigurosa y ejemplificadora !
Bochini, no juega??
que encuentren las cajas naranjas....
No se porque el diario pone para comentar estas noticias, para poder opinar con seriedad hace falta tener muchos conocimientos en aeronautica, lo cual nosotros, ciudadanos comunes, carecemos de ellos, de todos modos, las estadisticas demuestran que volar es el metodo mas seguro, en capital federal mueren por mes 256 personas en accidentes de transito, 28 personas mas que el siniestro de este avión, las causas ?? seguramente seran reveladas cuando encuentren las cajas negras. Mi modesta opinion.
Che no seamos tan duro, festejemos que la Argentina no tuvo nada que ver con la falla.....o si...?
hasta que no se recuperen las cajas negras , no se sabra nada , al recuperarlas según lo que haya ocurrido se dara a publicidad al mundo común , aca hay algo que estan manejando o tratando e ocultar
Ya lo dijo Arjona: TARDE COMO SIEMPRE
segun dicen nada establecido...pues establezcan..lo que ha pasado es terrble y triste....se podria haber evitado..ya que estos equipos publicitan tantos avances tegnologicos..que no sirvio de nada...
Si ahora . Si el avión marca 700 km y vá a 75 km obvio se cae . Las cajas negras son la prioridad. bahh digo yo !
El accidente más misterioso de la historia según Los Andes. AIRFRANCE factura un poco más que el PBI de Mendoza y cayó un 8%.AIRBUS factura 4 veces más. Porque el misterio se accidenta 1 de cada 1.3 millones de vuelos y de esos solo el 6% lo hace en vuelo 1.3/0.06= 1 en 21 millones. Eso es que algo como lo que paso ocurra, luego los Comandantes consultados opinan que se produjeron anomalías Sistema principal desconectado y cinco auxiliares, nadie dirá que no es un caso excepcional.
Se acuerdan de lo de fray ventos . El velocímetro se había congelado y marco una velocidad baja, por lo que el piloto decidió aumentar la sustentación del avión agrandando las alas, y ahí vue cuando uno de los flaps o nose como se llaman se desprendió y el avión cayó. Probablemente paso lo mismo con este.
Lamentablemente siempre deben ocurrir los accidentes para que se tomen cartas en el asunto, sin comentarios......
Dos instantáneas del remolque de un pedazo del avión caído (AFP)
Personal de la Fuerza Aérea Brasileña traslada los cuerpos. AP
Foto AP
