Submarino de búsqueda.
La cena ya se había servido. También la copita de licor, la taza de té o de café. Desde las pantallas, las escenas del primer filme interferían levemente la penumbra. Era el exacto momento en que los miedos se habían apaciguado porque el vuelo transcurría confortable. Fue eso lo que informaron a las 22.33 (hora de Brasilia) los pilotos del Airbus 330 de Air France que desapareció el domingo en el Atlántico. Pero 37 minutos después comenzaría la agonía.
Un primer mensaje enviado en forma manual por el comandante de la aeronave, a las 23, indicaba la entrada en una zona de tempestades. A las 23.10, un segundo despacho dejó sin aliento a los técnicos de la compañía francesa: la aeronave lo había transmitido en forma automática y señalaba que el sistema de vuelo por computador se había desconectado.
A partir de ese instante, otros cinco despachos dieron cuenta de una sucesión de desperfectos, desde el colapso de la computadora principal hasta la avería del sistema eléctrico de emergencia. La última señal de la aeronave, a las 23.14, indicaba: “Cabin Vertical Speed”.
“Cabina en velocidad vertical” o, más claramente, caída libre. La transmisión de alertas consumió exactos 4 minutos. Pero, por alguna razón, esa eternidad no alcanzó para que los pilotos establecieran una comunicación con el Cincdata III, centro de control aéreo brasileño localizado en Recife y que vigila esa región del Atlántico. Anoche, Air France confirmó que no existen más esperanzas de encontrar sobrevivientes.
Fueron seis los reportes emitidos por el Airbus que llegaron a la central de Air France a partir de las 23.10, en los 240 segundos siguientes. Así lo relató el diario brasileño Jornal da Tarde.
Fue a través del sistema Aircraft Communication Addressing and Reporting System (Acars), que envía mensajes breves vía satélite o radio a la estación terrestre de la compañía aérea.
Las alertas, que fueron traducidos y explicados por el comandante de un Airbus -cuyo nombre se mantuvo en reserva- revelaron la seguidilla de bloqueos de los distintos sistemas y la tentativa, realizada por la propia aeronave, de corregir los problemas antes de que se desmoronaran.
Una de las fallas informadas fue la del sistema Air Data Inertial Reference Unit (Adiru), que se emplea exclusivamente en los nuevos Airbus. El dispositivo indica la posición de la aeronave, la velocidad en relación al aire y la altitud. Luego de esto, otro mensaje mostraba desperfectos en el computador principal y la desconexión del comando Fly by Wire (o control de vuelo por computador).
A las 23, cuando el comandante del AF 447 envió el único mensaje manual que siguió a su última comunicación con tierra, el avión había comenzado su travesía por un área de fuertes turbulencias, por encima de nubes cúmulus nimbus y con rachas de viento. Unos 10 minutos después se desactivaba el piloto automático, pero no fue posible determinar si se debió a una acción intencional del piloto u ocurrió sin que éste lo deseara.
Después sobrevino el cortocircuito que dejó la aeronave sin energía, pero fue reemplazado durante segundos por instalaciones auxiliares. Al minuto siguiente, es decir a las 23.14, sobrevino la caída libre de la aeronave. Aquello que más sorprende, y deja a los expertos en ascuas, es que en todo ese tiempo no hubo intentos de comunicación desde la cabina.
Ayer, la Organización Meteorológica Mundial confirmó que el avión enfrentó “fuertes tempestades”. No obstante, OMM negó que ése haya sido el factor del accidente. “Centenas de aviones cruzan zonas tropicales todos los días y no ocurre nada”, afirmó.
También quedó descartado un atentado terrorista. La secuencia de mensajes de alerta emitidos por el avión indican, según los especialistas, que no hubo una “despresurización explosiva”, como hubiera ocurrido en caso de estallido de una bomba. CC
Un Comité con representación nacional dice que el programa se aleja de lo artístico y erotiza la imagen infantil.
Lo informó la Fuerza Aérea de Brasil. Un helicóptero había rescatado en el Atlántico supuestos pedazos de la nave, pero ahora dicen que sólo se trata de "residuos". Tampoco la mancha de combustible es del Airbus.
HACE TIEMPO QUE LEO LOS COMENTARIOS LUEGO DE LEER EL ARTICULO Y SIEMPRE LO MISMO; JUANPA, DEJA DE HACER COMENTARIOS INCOHERENTES, JUNPA DEJA DE DROGARTE A LA MAÑANA, ETC, ,,, MI CONSEJO ES: NO LEER LOS ·$%&&/( COMENTARIOS DE JUANPA Y LISTO!
Una gran tragedia!!!Quiero mantener la esperanza de que los familiares de todos los que murieron en este terrible accidente, alguna vez se enteren de lo que ocurrió con sus seres queridos.Debe ser tremendo que alguien de tu familia pase por algo así, y para colmo no recibir respuestas de que fue lo que sucedió para que una nave así termine en el fondo del mar....Q.E.P.D.
E muy triste..solo espero que la gente que estaba en el vuelo ni se hallan enterado..., que terrible..ahora solo queda decifrar bien realmente que paso..pero el dolor de perdida de las familias no se los quita nadie,..por mas averiguaciones que hagan...es terrible. el tema
no quiero imaginar los pensamientos de ese pobre piloto que con 11 mil hs de vuelo,no pudo dominar la tecnologia, ni el de los pasajeros, que deseo se hayan literalmente desintegrado en el aire.Esa zona como el pasaje por el Sahara es de muchisima turbulencia,yo he viajado y les aseguro, que no es chiste,regrese una vez por aeroflot y no les quiero ni decir lo que es el pasaje de la linea del ecuador y ni pensar lo largo que son estos viajes,en aviones viejos q sucederia?
Humm......Yo les dije apenas pasó el desastre que me suena a bomba dentro del avión ......Creo que nunca sabremos lo que pasó con ese avión, siguen habiendo cosas que no me cierran....Que En Paz Descansen ......
Eso de la luz blanca me tiene medio en duda... No será q' salieron naves no identificadas (léase OVNIS ) y el destello q' estas provocaron fue sobre el Airbus 330..??? será que veo muchas películas , pero como todas películas norteamericanas 1º salen y a los 5 o 6 años salta a la realidad...sino q' es el AREA 51..?? les dejo la inquietud...
Le Figaro a dicho hoy que el avión exploto en el aire lo que explicaría que los restos se encontraron dispersos en una extensión de 300 Km, habla de tormenta excepcionalmente violenta o atentado. Me llamo la atención que el Ministro de Defensa Francés no descartara al otro día de la caída ninguna hipótesis.
Juanpa dejá de desayunar sustancias prohibidas por favor
JUAMPA QUE COMENTARIO TAN INCOHERENTE EL TUYO NENE PENSA UN POCO ME PARECE QUE VISTE MUCHAS PELICULAS VOS
Cuando un avion cae en el agua al chocar contra esta se desintegra, caiga como caiga de panza o de punta ya que la velocidad hace o se convierte como si fuera un explosivo el avion, Dios habra querido que no sufriera la gente ya que los 4 minutos finales pasan muy rapidos en esas cincurtancias y si exploto en el aire como se dice fallecieron en Paz, que Dios los tenga a todos en la gloria,saludos a sus familiares que si estan sufriendo la perdida de sus seres queridos, un beso para todos
He viajado infinidad de veces en avión, es un medio rápido y por más que un accidente solo puede terminar en tragedia es la forma más segura de transporte. Por tierra o por mar cualquier medio cuando hay variables incontrolables puede ser el dia y la hora indicada para una desgracia. Hay más de un factor y cuando en tierra se suma la negligencia y el alcohol la sumatoria infiere lo peor.
juanpa, caiga como caiga a esa velocidad, se destroza, por más punta que tenga el avión.Vaya a saber qué sucedió.Dejemos de tratar de delucidar algo de lo cual no tenemos toda la información ni los elementos para ello.
en diarios de EEUU : Observamos un fuerte e intenso destello de luz blanca que tomó trayectoria descendente y vertical, dijo el comandante de un vuelo de Air Comet. Se reaviva la hipótesis de un atentado
El pésame para la gente que perdio un ser querido. Me pregunto si en semejante caída la gente no queda inconciente, cae muy rapido y al ingresar al agua tiene que explotar porque el impacto con esa velociadad, fuerza, peso e impacto. Yo no entiendo mucho pero el sentido comun me dice que no hubo tiempo a nada.-
Cuando un avion cae en el agua al chocar contra esta se desintegra, caiga como caiga de panza o de punta ya que la velocidad hace o se convierte como si fuera un explosivo el avion, Dios habra querido que no sufriera la gente ya que los 4 minutos finales pasan muy rapidos en esas cincurtancias y si exploto en el aire como se dice fallecieron en Paz, que Dios los tenga a todos en la gloria,saludos a sus familiares que si estan sufriendo la perdida de sus seres queridos, un beso para todos
Amigos si dividimos 30000 pies (10km) en 4 minutos nos da 41mts x seg , los aviones tienen varios equipos de radio vhf uhf y hf con alimentacion propia y con el cual en 4 minutos sobra tiempo para un auxilio estamos en picada fuera de control ... aca hay algo que no encaja a ver amigo julio gonzalez de la torre de control ... que opinas
SI HUBO UN ERROR HUMANO O DE LA MÁQUINA SÓLO DIOS LO SABE.FUERON LOS 4 MINUTOS MÁS AGÓNICOS PARA LOS PASAJEROS.¡¡¡QUÉ HORROR!!! OJALÁ Y DEN LAS CAUSAS PRECISAS DEL ACCIDENTE Y NO LO CULPEN AL PILOTO COMO ÉL YA NO PUEDE DEFENDERSE.......
manaikel 5 disculpame pero discrepo con vos. Si hizo un panzazo si. Pero si entra al agua de punta y con buen angulo no. ¿nunca te tiraste de un trampolin con las manos haciendo punta? , viste que entrás bien al agua? . Bueno supongo que será lo mismo. Además los aviones tienen como punta .
Juampa, caiga en forma horizontal o de punta, a esa velocidad al llegar al agua se desintegra en mil pedazos. A esa velocidad el agua es como si fuera cemento.
Si no existio una explosion como sus restos estan esparcidos en varios km, el tema de la tormenta no esta claro ya que unos dicen que no habia y ahora si que habia. Mas alla del dolor por lo ocurrido, las causas del accidente no estan claras.-
juampa,a una velocidad terminal,creo que caiga como caiga se destroza en mil pedazos.diferente es si ubiera intentado amarizar.
Pero que aplicado, ya de tempranito escribiendo. Y bueno un avión air bus de ese tamaño que viaja 8.000 kmp/h (como usted dijo) que supongo debe haberse equivocado y por eso hasta el puntito puso. Y como ud es dr en física por lo que veo debería saber que son Km/h y no Kmp/h. Bueno en fin, un avión cayendo en picada no importa como, desde semejate altura se destruye fácilmente. Pero recuerde son 800 km/h
Este hecho , me deja sin palabras , pero si un consejo para todo aquel que realize vuelos aereos... por favor apaguen los celulares al ingresar al avión , como así también las notebook , ipod y demás aparatos electrónicos... Mi más sentido pésame para todos los familiares de los tripulantes..
Descartado el atentado ,me parece bien. Ahora me surge una pregunta . Por los indicios. la caída libre o en picada , tiene que haber sido horizontal , como cuando en la pileta , alguno se manda un panzazo ,porque si bubiera sido de punta , a esa velocidad , seguramente estaría clavado e el fonde del mar .¿no?. Vaya a saber .
Submarino de búsqueda.
Noronha. Miembros de la Fuerza Aérea de Brasil preparan equipos de rescate.
Francia. En la catedral de Notre Dame se realizó una celebración ecuménica.
Brasilia. El ministro de Defensa brasileño analiza las coordenadas de la tragedia.
El archipiélago, a unos 350 kilómetros de la costa de Brasil, cuenta con unos 3.500 habitantes.
