El Gobierno admite que Aerolíneas pierde cada mes 55 millones

Buenos Aires. El gerente general de Aerolíneas Argentinas, Julio Alak, salió a admitir ayer que la empresa tuvo en el primer trimestre del año una pérdida mensual de 55 millones de pesos, que es mucho pero que destacó como menor que la que había cuando el Estado se hizo cargo y menor también que los 4 millones de pesos diarios que salió publicada en medios porteños.

"El Estado tuvo que hacerse cargo de Aerolíneas porque los privados que la administraron la vaciaron y cometieron delitos que la justicia está investigando", afirmó el directivo designado por el gobierno nacional.

De esta forma, también le respondió al jefe de Gobierno de la ciudad de Buenos Aires, Mauricio Macri, quien se pronunció por la reprivatización de la compañía aérea. El kirchnerista aseguró que el referente de la oposición "quiere desconocer que los empresarios privados llevaron a la ruina" a esa firma, privatizada a principios de la década de los '90, durante la primera gestión presidencial de Carlos Menem.

En lo que se convirtió en un debate de campaña electoral entre oficialismo y oposición, Alak señaló que "Macri pretende desconocer que la privatización de Aerolíneas llevó a la empresa a la ruina económica, que contempló una convocatoria de acreedores en el 2000, y luego la virtual quiebra en 2008 con la suspensión de los servicios".

En lo que respecta al déficit operativo de Aerolíneas, Alak indicó que "en junio de 2008 la pérdida mensual era de 230 millones de pesos, mientras que en el primer trimestre de 2009 el déficit se redujo, en promedio, a 55 millones mensuales".

Macri había sostenido que "la pérdida (económica) de Aerolíneas Argentina seguirá y cuando se sepa (la magnitud) será un escándalo. No nos hagamos cargo de lo que no podemos hacer con la plata de los contribuyentes", dijo el jefe de gobierno porteño y destacó que él "nunca la hubiese estatizado. Es un disparate".

Desde junio del año pasado el Estado argentino se hizo cargo de las inversiones y gastos necesarios para mantener operativa a las compañías Aerolíneas y Austral Líneas Aéreas, por entonces en manos del grupo español Marsans.

En el último trimestre de 2008 el Congreso de la Nación aprobó una ley que habilita la renacionalización de ambas compañías, en un proceso que no excluye la expropiación.

Alak refirió que "cuando Aerolíneas era estatal era una de las 10 mejores aerolíneas del mundo y la administración (sucesiva) de Iberia, American Airlines y Marsans la llevaron al límite de desesperación y al borde dejar en la calle a 9.500 empleados".

El directivo consideró que Macri "debería preocuparse por analizar el fracaso de la administración privada en el correo", que fue adjudicado al Grupo Macri a mediados de los noventa y cuyo contrato fue dado por caído por el gobierno de Néstor Kirchner habida cuenta de reiterados incumplimientos.

Alak detalló que "cuando el 21 de junio el Estado se hizo cargo de Aerolíneas y Austral encontró empresas quebradas, con una flota diezmada que alcanzaba sólo a 26 aeronaves para vuelos de cabotaje, regionales e internacionales, que había perdido gran parte del mercado de pasajeros y tenía un déficit operativo mensual de 62 millones de dólares".

Alak recordó que "en el primer semestre de 2008 la empresa no realizó inversiones en material aeronáutico, motivo por el cual se encontraban fuera de servicio mas de 28 aeronaves, y las 30 restantes estaban canibalizadas o desguazadas".

El directivo destacó que "desde que el Estado se hizo cargo realizó una fuerte inversión en reparación de aeronaves y la flota en servicio aumentó 85 por ciento, pasando de 26 a 48 aviones, que a fines de julio llegará a 52 equipos, duplicando en un año la flota recibida".

Asimismo, señaló que "la cantidad de vuelos de cabotaje en la gestión privada se había reducido a 380 semanales, mientras que en estos diez meses de gestión estatal los vuelos semanales crecieron 35 por ciento, pasando a 525". Agencia DyN