Separación. Luces intermitentes muestran a los conductores el cordón construido a lo largo de 2 cuadras. (Patricio Caneo)
En los últimos días la comuna de Junín construyó un cordón central sobre un tramo de dos cuadras de la transitada avenida Mitre, con la idea de intentar disminuir la serie de accidentes viales, que se han sucedido frente a una estación de GNC, ubicada junto a calle Correa.
Aunque la obra ya está prácticamente terminada y sólo queda instalar la cartelería de señalización, algunos dicen que el cordón no es fácilmente visible para los conductores y que hubiese sido mejor instalar un semáforo.
La obra llevó casi un mes de trabajos, se hizo con personal municipal y tuvo un costo ínfimo ya que sólo demandó una treintena de bolsas de cemento y algo de ripio. El cordón arranca en el semáforo de Mitre y Nicolás Videla y corre hacia el oeste hasta la calle Avellaneda. Además, frente a la GNC hay un segundo cordón, sobre la mano norte de la avenida, para ordenar el tránsito de vehículos que busca ingresar a la estación de combustible.
"Es la mejor manera que encontramos para evitar que los autos que vienen desde el oeste por Mitre hagan la U y cambien de carril para ingresar a la playa de la GNC o a su confitería, algo que ha producido varios accidentes de tránsito en los últimos meses, algunos de ellos muy graves. Ahora, podrá cargar gas solo el vehículo que venga desde el este", explicó Héctor Ruiz, jefe de Obras de la comuna.
El cordón ya está terminado, pintado e incluso ha sido iluminado con luces intermitentes, que están ubicadas a medio metro del suelo. Sin embargo, algunos creen que la obra que divide ambas manos de la avenida no es sencilla de ver para los conductores; incluso, hace pocos días uno de los empleados municipales fue atropellado por un vehículo -sin consecuencias graves- mientras trabajaba en la iluminación de la obra.
"La avenida Mitre es muy ancha y el cordón apenas se ve porque la luz que han colocado en las puntas no es suficiente, y para colmo, junto a la GNC hicieron un segundo cordón, con lo que la avenida se angosta más todavía", opinó Ricardo Miranda, mientras cargaba gas en su auto.
Desde la comuna defienden la idea argumentando que aún falta instalar la cartelería de señalización. "El gasto de los carteles corre por cuenta de la estación de GNC y estarán instalados en los próximos días. Eso dejará bien claro para los conductores la presencia de los cordones y también el desvío que hay que seguir para ingresar a la estación", explicó Ruiz.
El funcionario señaló además que la construcción de un bulevar en lugar de un cordón no era viable: "Los carriles centrales de Mitre tienen mucho hierro para soportar mejor el paso de camiones y hacer un bulevar hubiese llevado a que la carga pesada transitara más por los carriles externos con el consiguiente deterioro de la calle". También explicaron que la idea de poner semáforos "hubiese sido lo ideal, pero es muy costoso, ronda los $140.000", dijo.
El tronco tiene dos metros de diámetro. Ya levantó pisos y deformó marcos. Quieren erradicarlo, pero el ejemplar estaba allí mucho antes que el edificio.
