Estas y otras medidas apuntan a desalentar el uso del auto en el casco céntrico, para que la gente vuelva a caminar y a andar en bici. Foto: Claudio Gutiérrez
El Concejo Deliberante de Luján aprobó ayer una ordenanza que limita la circulación vehicular en el centro de Chacras de Coria a una velocidad de sólo 30 km/h. El proyecto se enmarca dentro de las características que hacen de Chacras "un pueblo sin prisa" y en razón del incremento en el tránsito que el distrito ha experimentado en los últimos años.
Así, en el texto de la ordenanza los concejales aclaran: "Este pueblo ha sido muy afectado por un cambio profundo que le impuso el progreso. Por eso sentimos una suerte de deuda con Chacras, porque si bien el progreso la ha beneficiado y la ha catapultado como referente del turismo nacional e internacional, también reconocemos que se ha alterado seriamente la calidad de vida que sus habitantes disfrutaban anteriormente".
La ordenanza establece la creación de la "Zona 30 Chacras" que estará conformada "por todas las calles, callejones y demás calzadas públicas en el cinturón urbano delimitado al norte por calles Besares, al oeste por calle Beltrán, prolongación y La Falda; al sur por calle Pueyrredón y al este por calle Alzaga".
Además, se encuentran incluidas calle Beltrán, prolongación y la Falda en toda su extensión desde Pueyrredón hasta Besares, y calle Alzaga, entre Besares y Pueyrredón. Se excluyen de la "Zona 30" las calles Besares y Pueyrredón, en toda su extensión.
La policía vial lujanina será el organismo que controlará el cumplimiento de la medida por parte de los automovilistas. En un plazo de 100 días, desde la aprobación de la ordenanza, el Ejecutivo deberá encargarse de la concientización y la señalización de Chacras como "Zona 30". Según Andrés Sconfienza, presidente del Concejo y autor del proyecto, la medida no tiene fines confiscatorios. "Se trata de darle prioridad a ciclistas y peatones, y desalentarlos respecto del uso del auto", explicó el edil.
Sconfienza aclaró que no se trata sólo de legislar sino que la ejecución de la ordenanza ya ha sido pautada con la intendencia, "queremos que se cumpla, porque la ley 6.082 -Ley de Tránsito de Mendoza- establece la circulación a 40 kilómetros en zonas urbanas y sin embargo nunca es así, por eso nosotros lo rebajamos a 30", afirmó.
Sconfienza agregó: "Ésta es una medida novedosa en Argentina, ya que en la investigación realizada sólo se encontraron dos calles cuya circulación está reglamentada a 30 km/h en todo el país".
De acuerdo a Alberto Cabanillas, presidente de la unión vecinal chacrense, la medida es necesaria porque el tránsito vehicular se ha visto muy incrementado.
"Nosotros recolectamos 700 firmas de los vecinos en diciembre del año pasado para consultar sobre el tema y todos estuvieron de acuerdo en que se produzca este cambio, es algo que nosotros mismos solicitamos a las autoridades", señaló Cabanillas. El representante vecinal afirmó que se deben recuperar los espacios públicos y desestimar el uso vehicular para que la gente vuelva a salir a caminar.
Por su parte, las vecinas Andrea Gutiérrez (37) y su hermana Lorena (36), estuvieron de acuerdo con la ordenanza. "Está muy bien porque las calles son angostas. Ya no se puede andar en bici porque andan todos muy rápido. El tránsito es un caos total y a veces no podemos ni cruzar la calle", comentaron.
En la esquina de Viamonte y Aguinaga, Gloria Ferrari (42), empleada del tradicional quiosco de diarios, también se mostró conforme con la medida. "Hace 8 años que trabajo acá y es imposible cruzar la calle, nadie respeta las velocidades. El problema es que las arterias son muy angostas, no hay banquinas, y circulan muchísimos autos y muy rápido", enfatizó.
Un grupo de mamás que esperaba a la salida de la escuela Teresa O'Connor, denunció que no se respeta ni el lugar destinado al micro escolar. "Hace falta un semáforo en Viamonte y Pueyrredón", añadieron.
La ordenanza también tiene por fin educar y capacitar para el correcto uso de la vía pública y disminuir la contaminación del medio ambiente proveniente de los autos. "La capacitación y educación es esencial, por eso el trabajo en las escuelas para que se produzca un cambio de conciencia es fundamental, si no, nada de esto sirve", concluyó el edil chacrense.
