viernes, 26 de septiembre de 2008

Fiat se lanzó con todo para competir en el segmento de los sedán medianos, con un modelo que será su gama más alta en nuestro país, el cual desembarcará en los concesionarios locales antes de Navidad. El estilizado Línea ya está a la venta en Brasil, lugar donde Estilo Autos tuvo la posibilidad de rodar este confortable ejemplar de la marca italiana, por las sinuosas calles de la inmensa ciudad de San Pablo.

A primera vista el Línea da la impresión de haber heredado algunas cualidades del Fiat Punto y sus mentores señalan que, aunque el proyecto estilístico de ambos va en sintonía, sólo comparten similitud en las puertas y el parabrisas.

Para Fiat, la síntesis del nuevo producto es sofisticación y tecnología, lo cual reflejan a través de elementos como la caja de cambios Dualogic, el navegador con GPS Blue&Me, sensor de estacionamiento, de lluvia y crepuscular, hasta seis air bags y aire acondicionado automático digital, entre otros detalles.

El proyecto fue desarrollado por la Ingeniería de Fiat de América Latina juntamente con Italia. Lo lanzaron en mayo de 2007 en Turquía y ya se comercializa en diferentes mercados, como Alemania, Portugal, Costa Rica y República Dominicana. En América Latina recibe características adaptadas al mercado.

En cuanto a los motores, la empresa desarrolló el nuevo 1,9 16V y el 1,9 16V Flex y trajo de Italia el T-Jet, de última generación, que concilia tamaño pequeño, economía y alto rendimiento.

En definitiva, el Fiat Línea producido en Brasil llega al mercado de América Latina en cuatro diferentes versiones, con dos nuevas alternativas de motor, dos tipos de cambio y tres niveles de terminación: 1,9 16V, 1,9 16V Dualogic, Absolute y T-Jet.

Al volante

Nos subimos a la T-Jet y testeamos las virtudes en las saturadas calles y autopistas de San Pablo, en un recorrido de unos 15 km, guiados por el moderno sistema de GPS con el que viene equipado.

La primera impresión es que este ejemplar cumple con los requisitos del confort y equipamiento, como para soportar los continuos embotellamientos de esta metrópoli, en los que no es infrecuente pasar al menos una hora de espera.

Con buenas dimensiones alcanza los 4.560 mm de largo y 1.730 mm de ancho, con gran amplitud interior, tanto en las plazas delanteras como en las traseras.

Con los sistemas de regulación de asiento y volante es fácil encontrar una buena posición de manejo, sentado en butacas muy confortables. En el tablero los instrumentos están dispuestos en forma tal que facilita la visión y lectura del display. Se destacan relojes grandes, con iluminación de fondo color naranja sobre negro; en la versión T-Jet la tipografía es más deportiva.

La combinación de colores y materiales en el interior varía de acuerdo al modelo; en este caso viene terminado en microfibra y tejido beige. El tablero es bicolor, con la parte superior negra, la inferior beige y con varios detalles cromados. Pero mejor que contarlo es verlo y por eso desplegamos esta galería de fotos (que se puede ampliar en nuestra edición on line).

Por las sinuosas calles

En esta ciudad -una de las más populosas del mundo, con unos 12 millones de habitantes- es todo un tema conducir entre los intrépidos motociclistas, que tocan bocina y se adelantan a los autos sin el mínimo cuidado, aunque hay que reconocer que la mayoría usa casco.

El punto es que pudimos testear los sistema de seguridad -como los frenos ABS- y el buen andar y estabilidad, en este contexto de sinuosas calles que, de pronto, pueden conducir a empinadas pendientes, túneles o anchas carreteras.

La partida del test drive organizado para la prensa fue desde el Jockey Club con destino a la zona del Morumbí, por amplias avenidas como la Marginal do Rio Pinheiros, donde pudimos pisar un poco y comprobar su buena respuesta, gracias a su potente motor 1,4 16V turbo, de 152 caballos, que alcanza una velocidad máxima de 203 km/h y aceleración de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos.

Aunque faltó tiempo para probar a fondo sus atributos, esta primera impresión del Línea resultó positiva y habrá que esperar a diciembre, cuando empezará a llegar al país, en principio sólo en la versión del naftero que Fiat denomina 1,9.

Versión T Jet

Motor 1,4 16V turbo, 152 caballos
Cilindrada total 1.368 cm3
Velocidad máxima de 203 Km Aceleración de 0 a 100 km/h en 8,5’’
Combustible: nafta
Precio en Brasil: R$ 78.900
Consumo: 11,5 km por litro
Entre el equipamiento: GPS, frenos con ABS y air bag doble, ventanillas eléctricas one-touch, ruedas de aleación liviana 17, sensores de lluvia y crepuscular, CD MP3, entre otros.