Festejo. La bancada oficialista festeja la media sanción.
La Cámara de Diputados aprobó hoy y giró al Senado el proyecto de ley que autoriza la estatización de Aerolíneas Argentinas y Austral, y determina que el Congreso deberá respaldar el valor del precio de las acciones de ambas firmas.
El dictamen de mayoría obtuvo 167 votos, consecuencia del respaldo del Frente para la Victoria, radicales K, el bloque Solidaridad e Igualdad (ex ARI), el Movimiento Popular Neuquino (MPN) y el diputado de Proyecto Sur, Claudio Lozano, entre otros.
En contra se manifestaron 79 diputados representantes de la Unión Cívica Radical, el PRO, el Socialismo, la Coalición Cívica y del peronismo disidente, entre otros.
Para lograr consensos, el oficialismo impulsó la eliminación del artículo 2 del proyecto que proponía respaldar el acta acuerdo firmada con el grupo Marsans, otro punto que habilitaba su reprivatización y se reformó un punto referido al financiamiento de la compañía.
Mientras se desarrollaba el debate, trabajadores, dirigentes de los cinco gremios aeronáuticos, la CGT y la CTA, se concentraron frente al Congreso Nacional, en apoyo a la sanción del proyecto impulsado por el Poder Ejecutivo.
Al defender la iniciativa, la presidenta de la Comisión de Transporte de la cámara baja, Zulema Daher aseguró que el proyecto de ley de reestatización de Aerolíneas "es una política de Estado para resguardar los 9.000 puestos de trabajo y garantizar la integración regional y el turismo".
Daher destacó que el Estado "no puede estar ajeno a las responsabilidades que le caben" y remarcó que el transporte aéreo es un "servicio esencial".
También, el titular de la comisión de Presupuesto, Walter Agosto, opinó que el proyecto para reestatizar Aerolíneas Argentinas "es una herramienta para llevar adelante una política de crecimiento, integración y de atención de necesidades sociales" en el país.
Agosto defendió en el recinto de la cámara baja la iniciativa oficial, al sostener que esa alternativa es efectiva "en un contexto específico en el que se desarrolla la actividad aerocomercial".
En tanto, el diputado de Encuentro Popular y Social, Ariel Basteiro, manifestó su respaldo al proyecto, al destacar que la cámara baja tiene "la responsabilidad histórica de recuperar" la empresa aérea y aseveró: "Hoy todos somos Aerolíneas".
Desde el radicalismo, Miguel Angel Giubergia, anticipó que ese bloque "se opondrá" al proyecto por "no estar de acuerdo" con que el Estado "deba asumir la deuda generada por Marsans", al defender el dictamen de minoría impulsado por esa bancada junto al PRO, la Coalición Cívica y otros bloques minoritarios de la oposición.
Por su parte, el titular del bloque de la Coalición Cívica, Adrián Pérez reivindicó la decisión de reestatizar Aerolíneas Argentinas pero reclamó que la deuda de esa línea aérea sea asumida por el grupo empresario que la gerenció en los últimos años.
En el cierre del debate, el presidente del bloque del Frente para la Victoria, Agustín Rossi, señaló que "nos hacemos cargo del problema" y que "queremos una aerolínea de bandera, no una política de cielo abierto".
"No es lo mismo tener una aerolínea de bandera que opere el 75 por ciento de los destinos del país, que tener una política de cielo abierto; no queremos eso queremos una aerolínea de bandera que garantice servicio de cabotaje, porque no todos los destinos dan rentabilidad", añadió.
El dictamen establece que "para garantizar el servicio público de transporte aerocomercial, correo y carga en el ámbito de la República Argentina, se dispone por esta ley el rescate de las empresas Aerolíneas Argentinas y Austral por compra de sus acciones societarias".
Asimismo, la iniciativa dispone que "el Tribunal de Tasaciones de la Nación deberá realizar las valuaciones de la empresas" y que "la Comisión Bicameral de Reforma del Estado y Seguimiento de las Privatizaciones vigilará que aquellas valuaciones contemplen la real situación patrimonial de las empresas".
Respecto de la financiación, el proyecto establece que "el Poder Ejecutivo podrá instrumentar los mecanismos necesarios a los fines de cubrir las necesidades financieras derivadas de los déficits operativos de las empresas hasta el 31 de diciembre de 2008".
En esa línea, la iniciativa se sostiene que "se deben realizar las adecuaciones presupuestarias correspondientes e informando sobre dichas transferencias a la Comisión Bicameral de Reforma del Estado".
El litro de súper en Mendoza ya roza los $ 3, un 30% más que en enero. Esta vez el alza alcanzó a la premium, que supera los $ 3,55. Y también el gasoil, ahora en $ 2,22.
Sin dudas los ingresos de los profesionales argentinos son más bajos que los de sus pares europeos. Pero con el correr de los años se recompensa mejor a los trabajadores, aunque nunca se superan los salarios del viejo mundo
Tomyss y Maryleb: que sabes de Cuba? solo lo que te dice la CNN? Hablan de odio y resentimiento?? pueden decirme contra quien?? Para tu informacion estudio mi querida, y se distinguir entre mentira y verdad. Acaso les molesta mi nombre de usuario? les causa mal gusto? PORQUE SERA? Antes que me olvida, mi querida gbnos como los 90 (PRO oligarquicos) favorecieron que chicos mueran de hambre.
JAQUE ENANNO MAL VICHO DEDICATE A GORBERNAR MENDOZA Y DEJA DE CHUPAR LAS MEDIAS A LA CAPITAL FEDERAL.
PARA EL CHE..YA NO TIENE REMEDIO. ES MUCHO EL ODIO Y EL RESENTIMIENTO QUE TIENE.Y PARA TU INFORMACION SERIA BUENO QUE FUERAS A ESTUDIAR ,YA VERAS COMO SE TE ABRE LA MENTE Y PODRAS VER LA REALIDAD TAL CUAL ES.BASTA DE VIVIR DE MENTIRAS.LOS CHICOS SIGUEN MURIENDO DE HAMBRE Y NOSOTROS TAMBIEN SOMOS COMPLICES.
Para el CHE: quien dijo: Un pueblo sin odio, no puede triunfar...sos un resentido..en Cuba hay unas hermosas playas..visitala y si queres te quedas...CHAU!!!!!
AA…? Que me cuentan del CAMPO?, dan soluciones, se diáloga, se cede, se dan subsidios salvataje sequía…y? nada, confirman todas las medidas de fuerza, movilizaciones, asambleas, marchas, amenaza de cortes INMINENTES de ruta.. Que vayan a contar que NO tienen intencionalidades políticas…! No hay que darles nada y ceder al final, el Estado ahorra. Ah! la INDUSTRIA crece en los índices sin prebendas. Y sin cortes… Bueno, hablamos de un sector NORMAL de la economía...
Se pincha el proyecto oficial AA!!, No dictamen favorable, revés del gobierno, cae la imagen de Cristina, etc, etc. Dictamen de mayoría y pase a comisión en solo 3 hs. TN (Monsanto) ayer largas horas mostrando el debate TV (diputados opositores). La Nación, A. Financiero, Clarín intereses sojeros en las ganancias y subsidios leyes salvataje estatal en las pérdidas, peor, garrotazos de todo tipo. . Le dieron media sanción ahora Diputados 167 a favor, 79 en contra... Muchachos, no pegan una...
SERVICIO ESENCIAL.. PARA QUIEN? NECESIDADES SOCIALES..?CRECIMIENTO..? CUANDO LAS LINEAS AEREAS MAS IMPORTANTES DEL MUNDO TIENEN PROBLEMAS DE RENTABILIDAD.!INTEGRACIÓN REGIONAL Y TURISMO, DE QUIEN??LA PARALIZACIÓN DEL PLAN FEDERAL DE VIV.DEJÓ 2500 MENDOCINOS SIN TRABAJO Y SE HACEN CARGO DE 9000 EMPLEADOS CUBRIENDO LAS PÉRDIDAS DE UN EMPRESARIO..?? QUE EL EJECUTIVO CUBRIRÁ LAS NECESIDADES FINANCIERAS HASTA EL 31 DE DICIEMBRE?? CON LA PLATA DE QUIEN?????
Esperé la votación con mis chicos, porque quiero que sientan que son protagonistas de este monento histórico. Quiero que recuerden, cuando como generación logren consolidar el proyecto nacional y popular,que una madrugada, cuando eran chicos, festejaron con su mamá la recuperación de Aerolíneas Argentinas. Mi saludo emocionado a todos aquellos que comparten hoy esta alegría.
Esta madrugada me emocioné escuchando el aplauso para Germán Abdala, con el que se cerró la intervención del diputado Rossi. Y festejé los números de la votación, porque mostraron que algunos sectores muy progres que bancaron a la oligarquía sojera, esta vez actuaron de otro modo. (sigue)
Maryleb: me angustia leer gente como vos abanderando la democracia, con opiniones tan clasistas, patoteras e insultantes. Perdon por tener mala ortografia y mala redaccion, pero eso no afecta mi capacidad de opinion y analisis. Se ve que en tu entorno ser facultativo y elegante es lo importante. Me das lastima. zarapindonga@hotmail.com cuando quieras escribime.
T odo esta muy bonito, que son 790 u 800 millones de dolares de deuda ,que 9000 empleados ( no son muchos ) pero yo recuerdo hasta hace pocos meses cuando no eran los pilotos ,eran los mecanicos o algun otro gremio aeronautico hacian paros por dos o tres dias y les importaba un comino la gente que dejaban tirada, me imagino de vuelta a casa AA que jodita nos espera y encima jamas me subi a un avion .,siento que esto es como el pecado original y sin vaselina..
Y ahora nuestros politicos van a viajar en avion gratis y regalar pasajes, ojala se caigaun avion lleno de ellos adentro tb!!
jajaja.. sigue escribiendo pavadas el che.Cuanto le pagaran o lo hara solo de ignorante .?Deberia darnos su correo para enviarle informacion.Ya no es necio ,es ignorante Y asi nos va.Debemos quejarnos y reaccionar Estos mensajes son solo desahogosGracias a Dios cada vez quedan menos chupa mediasy obsecuentes .Usemos la democracia que tantos nos costo.PARA EL CHE.... MEJORA TU ORTOGRAFIA Y REDACCION , A DURAS PENAS SE TE ENTIENDE
Marcos62 no te calentes, los que estan en contra de la Presidenta se van a quejar hasta de las peliculas que pasa el avion con tal de hablar mal, asi son, se agarran de cualquier hilacha sea o no producida por este gbno. Parece que ellos quieren cerrar los aeropuestor como hicieron con los trenes dejando cuidades aisladas, de esa forma los cortes de rutas son mas molesto.
las mayores corruptelas se cometieron durante AA privada no estatal así que cortenla con lo de los viajes de los políticos
En el caso de Correo el Presidente es un ex Diputado, al cual no le interesa seguir en el cargo, lo hace por obsecuente; el veciprecidente primero un amigo de Nestor K, y el Vicepresidente segundo un ex secretario gremial de uno de los 4 gremios que posee. La cosa no anda bien, si no fijense cuando les llegan las boletas, los resumenes de tarjetas de crédito, etc.
Les insisto con el correo por que lo conozco desde adentro. Creo que sería mejor hacer una empresa nueva que tome a todo el personal y el deje las deudas a los anteriores. No creo que sea malo que la empresa sea del estado, pero si creo que debe administrarla un tercero.
JUANLUCAS los politicos tienen viajes gratis con AA privada o del estado, ENTENDISTE... TIENEN!!!! peor aun es que para tenerlos habia que subsidiar una empresa extranjera. Y para los que hablan de precios, no se olviden que la combustible esta mas caro que nunca, no se vuelva por obra y magia del piloto. No nos hagamos los sorprendidos en este tipo de temas que no es de hoy.
madurez: estoy con vos pero....creo que pusistes muchos ceros
Ya sale el nacionalismo estúpido. Tenemos que tratar de ser patriotas.No reniego de una línea de bandera pero no encubrir con AA corrupcion, pagos y viajes gratis al exterior. Hubieran instrumentado otra figura jurídica incluso a lo mejor con otro nombre y arrancabamos de cero. Pero chicos nos estamos haciendo cargo de 1000.000.000 MIL MILLONES DE DOLARES, entre ESTAFA VIAJES GRATIS DE LOS POLITICOS AL EXTERIOR CON SUS FAMILIAS DE VACACIONES.
Me canso de leer criticas a este gbno por las administraciones pasadas. Seamos criticos pero constructivos, pareciese que rezan por que le valla mal al gbno con tal de hablar mal. ME SACAN!!! cambiemos desde la raiz, si como pueblo no cambiamos los politicos van a seguir iguales.
la verdad me tienen los h... llenos. Han hecho de la crítica al pedo un deporte nacional. No hay una que les venga bien. Parece que se olvidan de lo que era el país en el 2002 varios picudos
opinante las rutas nacionales están siendo reparadas y mejoradas y no es propaganda oficial son obras que vemos quienes tenemos la suerte de poder viajar por trabajo o descanso
los pasajes no están caros, los sueldos son una m..... que es distinto o querés que los aviones carguen brillapiso para que despeguen? Igual yo no viajo ni puedo viajar pero ningún país puede prescindir de una aerolínea d ebander aque una puntos distantes y poco rentables que las privadas no afrontarían
Cuando aerolineas era del estado todos los ministro,diputados,senadores,secretarios,asesores, y hasta el ultimo orejon del tarro dentro del gobierno viajaba GRATIS!!!ENTENDIERON GRATIS!!!!!POR ESO LA RESTATALIZAN EN VEZ DE HACER UN PROYECTO SERIO y además de abrir el cielo argentino para que vengan las aerolineas de otros paises y bajen los precios y todos podamos viajar.
Madurez: hay que aprender de los errores, ya privatizamos todas las empresas del estado y asi nos fue, fue nuev forma de vendernos espejitos, y aparecio una gran frase: PAGUE PRIMERO Y RECLAME DESPUES. No le podemos hechar la culpa a este gbno por las malas administraciones pasadas, lo que podemos hacer es presentar ideas para mejorar la administracion.
BIEN POR LOS GOBIERNOS ARGENTINOS ,REGALAMOS LAS EMPRESAS FUNCIONANDO Y LAS COMPRAMOS FUNDIDAS .SOMOS UNOS VIVOS BARBAROS .AH ..PARA EL CHE .CALLATE POR FAVOR Y ANDA A TRABAJAR.PORQUE EL CURRO DE LOS KK SE TE VA TERMINAR.CHANTA
Podrá el Estado (con o sin Cristina) invertir en una Aerolinea cuando no esta en condiciones de invertir en infraestructura caminera? Los caminos los usamos todos, pobres y ricos. Los pasajes aereos no estan al alcance de cualquiera y no todas las rutas aereas llegan a cualquier parte. Me pregunto: no hubiese sido mejor invertir estos 890 M de dolares en poner en funcionamiento ramales ferroviarios o en acodicionar rutas que podamos usar todos ?
Para hablar mal siempre ha motivos, pero por favor no le busquen la 5ta pata al gato. Ahora van a hablar de la posible corrupcion en AA estatizada, como hicieron con la 125, diciendo que el gbno hiba a farrearse la plata, dejemos de sembrar desconfianza, es lo unico que hacen los seudos periodistas afines a intereses corporativos.
DEUNOENUNO:los garcas mas grandes que nos roban, son el gobierno.Y NUNCA SE PREOCUPARON POR HACER LOS CONTROLES QUE LE CORRESPONDE AL ESTADO. EL EJEMPLO MAS LATENTE LOS TENES EN LOS TRENES SUBSIDIDADOS Y OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE DONDE VIAJAN COMO DIOS LOS AYUDA. EN LA MEDIDA QUE LO ESTATAL ESTE MANEJADO POR POLITICOS Y NO VERDADEROS ADMINISTRADORES CON CARGO DE RESPONSABILIDAD. ESTIMARIA QUE NO FUNCIONARA. Y A MARSAN ME MOLETA PAGARLE CUANDO HAY FAMILIAS QUE NECESITAN UNA CASA.
Cual es la diferencia entre estatizar y subsidiar? Al estatizar por lo menos la plata queda en el pais, llamese por afano o como sea, en cambio el subsidio se va para la p..ta madre patria. Igual que las empresas de trenes y micros, viven de los subsidios, o sea, la plata se va a fuera en su mayoria. Fliares y amigos de alguno siempre van a viajar gratis, o creen que con marsans todos pagaban y el servicio era exelente? encima la subsidiabamos.
JAJA,MIRA ENTONCES PORQUE PAGAMOS PASAJES TAN CAROS???SI LA COMPAÑIA ES NUESTRA. Y AHORA BAJARAN???,LA COSA NO ES QUE NO SEA DEL ESTADO, EL PROBLEMA ESTA EN QUE NO SE DEBE PAGAR UN MANGO A MARSAN Y ELLOS NOS TENDRIAN QUE PAGAR, LO OTRO ES QUE NO HAY GENTE CAPAZ DE LLEVAR ESA EMPRESA BIEN DEBIDO QUE NUESTRAS LACRAS POLITICAS LLEVARAN A TODOS LOS ÑOQUIS Y ELLOS A SUS FAMILIAS Y ASI PAGAREMOS LOS QUE NO PODEMOS VOLAR .
A todos los gorilopinantes, les recuerdo que Aerolíneas no sólo daba ganancias antes de la privatización, sino que con taba con los dos simuladores de vuelos más avanzados del Cono Sur. El hecho de que sea estatal no implica como lo demostraron los hechos, que deba ser ineficiente o deficitaria, de hecho muchachos, las empresas de transporte público, dean trenes aviones flotas, están subsidiadas les guste o no les guste
MADUREZ: ¿dónde tenés la madurez?. Vos que querés que sigan manejandola unos garcas como marsans que vació la aerolina y todos esos fondos los metió en una compañía nueva Air Comet. Abrí los ojos!!!!, no todo lo que hace el gobierno está bien, pero tampoco todo está mal. Las empresas que se privatizaron en la época del patilludo inmombrable tienen que volver al estado. Porque así es de todos los ciudadanos, incluído vos.
QUE ROSTROS LOS DE LA FOTO. MIREN SE VENDEN SOLOS. SON MEDIOCRES, IRRESPONSABLES Y OPORTUNISTAS QUE NO TIENEN INTERES EN PROFESIONALIZAR LA POLITICA....SON IMPRESENTABLES. Y BUENO......NO OLVIDEMOS QUE ELLOS TIENEN SUS PASAJES ASEGURADOS DENTRO DEL MISMO CIRCULO..........-EL POLITICO-
Siga la joda Kishnerista, primero apoyan la rifa de las empresas del estado ( YPF , YPC etc, etc ) apoyanndo al otro gran lider popular de la decada del 90 el señor Mnem ahora estatizan un empresa que no existe. 1 Avion 9000 empleados. Cristina un gobierno titere de NK por favor a ver si dejan de opinar b..u..l..u..d..e..c..e..s
EL PROCESO QUE LIDERA CK ES EL DE LA IMPUNIDAD. SIGAN APOYANDO LA CORRUPCION DIARIA Y EL VINCULO ESTRATEGIDO CON EL DEMOCRATICO CHAVEZ. LOS GRANDES GREMIOS NO SON CORPORACIONES CON PRIVILEGIOS?. SON TAN CARADURAS COMO EL GBNO PORQUE NO SUPIERON CUIDAR SU FUENTE DE TRABAJO Y PERMITIERON EL VACIAMIENTO CALLADITOS PARA SER EMPLEADOS DEL ESTADO Y NO GARANTIZAR BUEN SERVICIO!!!!!!!.
Ganaron en Diputados como a ellos les gusta. POR AMPLIA MAYORIA. Espero que tengan el mismo entusiasmo cuando se vean enterrados hasta las orejas y no tengan a quien echarle la culpa. Sigan muchachos, raspen el tarro, no dejen nada, chupen la cuchara de madera, sientan el ultimo sabor del dulce de leche argentino.
La diferencia ente la reestatización del Correo Argentino y la de Aerolíneas, en relación al hecho de hacerse cargo de las deudas, tiene que ver con que el Correo se estatizó con un gobierno muy fuerte, con amplia base de apoyo popular, y Aerolíneas es el salvavidas del Gobierno para recomponer la relación con el Congreso y salir ganando una votación luego de haber perdído con el no positivo.
Es la diferencia entre un gobierno popular fuerte y uno debilitado por las corporaciones que vieron amenazados sus privilegios. Argentinos: sostengamos este proceso que lidera Cristina, con todos sus defectos, o nos gobiernan las corporaciones.
Si Aerolineas opera el 75 por ciento de los destinos del pasi, sin competencia, cual será el incentivo que la impulse a mejorar los servicios ???? Sin competencia se obtiene un mercado cautivo. Además, por ser del Estado, no se tiende a la rentabilidad. Todos pagaremos el costo de los vuelos pero no todos podremos volar por Aerolineas y si podemos, no tendremos mas elección que volar por Aerolineas. Por lo tanto la frace: gracias por elegirnos ya no podran decirla nuestras asafatas.
Señores de Diario los Andes, por que no investigan como se hizo con Correo Argentino? En el caso de esta empresa se hizo una nueva S.A. que se llama Correo Oficial de la República Argentina S.A., donde no se cambio nada, pero no se absorbieron las deudas de Correo Argentino S.A. del grupo Macri. Los argentinos no tenemos por qué asumir la mala administración del grupo Marsan y la falta de control de nuestros representantes.
Aqui ocurrio lo de LAPA y nadie pidio la destitución de ningun presidente. Aun asi, es necesario que las responsabilidades se paguen. Cuando un avion cae por falta de mantenimientos, por decidia, o por descuido, mucha gente muere. No se debe hace de las muertes un redito politico. Ahora que Aerolineas es del Estado, será el estado el responsable de que ningún avion vuele sin mantenimiento adecuado. Esto va mas alla de oligarquias, gorilismo, montoneros, peronistas o radicales. Es seguridad aerea
Como esta la politica hoy en dia en Argentina, se imaginan que hubiese pasado si ese avion cae aca? los oligarcas harian un circo al mejor estilo cromañon para pedir la destitucion de la Presidenta. Como somos de imparciales, como el aguantar a los ruralistas desabastecernos por 3 meses y despues tildar de represores cuando intentaron desalojar al dangelis de a upa, asi fue como desalojaron las protestas de Cordoba, no?
ESPERO QUE EN ARGENTINA NO PASE LO MISMO QUE EN ESPAÑA CON UN ACCIDENTE AEREO, YA QUE LOS AVIONES DE AUSTRAL Y DE AEROLINEAS SON MUY VIEJOS Y NO TIENEN UN BUEN MANTENIMIENTO.
Por fin empezamos a recuperar lo perdido
| Ciudad de Mendoza | ||
| Moneda | Compra | Venta |
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4.35 | 4.42 |
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5.25 | 5.60 |
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9.30 | 10.0 |
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2.47 | 2.85 |
| Actualizado : 09/02/2012 | 08:29 Ver condiciones en www.montemar.com.ar | ||
Festejo. La bancada oficialista festeja la media sanción.
Los gremios siguen desde el palco. Están a favor del proyecto.
Intenso debate. Duró 14 horas.
Los gremios hicieron guardia desde ayer a la tarde hasta hoy a la madrugada.
