Viernes 10 de febrero de 2012 | 13:22 hs
La marca italiana lanza un deportivo “más doméstico”, denominado “California”. Su precio rondará los 260 mil dólares, estará disponible en dos colores y superará los 300 km por hora.
viernes, 15 de agosto de 2008
Decir que un auto que costará 260 mil dólares es barato suena bastante mal, pero si se trata de una Ferrari entonces la frase comienza a tener sentido. Cuando en Maranello anunciaron que fabricarían un deportivo más doméstico, muchos se alarmaron, pero el susto pasó al saber que el modelo California tendrá un motor V8 con 460 CV.
Lo cierto es que se trata del auto de menor envergadura del fabricante italiano y que, además, tendrá una configuración más standard que la mayoría de sus hermanos.
Para los fanáticos de la marca, esta nueva Ferrari California recuerda al gran turismo del año 1958, teniendo mucha semejanza en las líneas y detalles de la parte delantera y trasera, rememorando al clásico italiano.
La característica más sobresaliente es el chasis, íntegramente construido en aluminio y el techo retráctil rígido. Se trata de un convertible con techo duro plegable, algo inédito en Ferrari, con el motor ubicado en posición delantera, dos plazas y un gran equipamiento de confort.
El techo rígido retráctil puede quedar completamente cerrado en 14 segundos, el cual no es muy diferente al adoptado, por ejemplo, por Mercedes Benz.
La ventaja más importante de este auto estrella es que los ingenieros de Ferrari trabajaron duro en el lugar que ocupa el techo guardado en el baúl y lograron una optimización del espacio, una buena capacidad disponible para un roadster con este tipo de chiche.
Veloz y lujoso
Aseguran que superará los 300 kilómetros por hora de velocidad máxima y acelerará de 0 a 100 kilómetros por hora en sólo 4 segundos.
Para ello contará con un motor de 4.300 cm3 y 460 CV que estará localizado en la parte frontal del vehículo, tendrá un cambio automático de siete velocidades y doble embrague y una emisión de CO2 del orden de los 310 g/km.
Pero junto a la esperada performance vienen también elementos de seguridad y confort que incluyen las suspensiones más avanzadas de la marca, una nueva caja de velocidades secuencial de 7 marchas de suave acoplamiento y un equipamiento de lujo en el interior.
Ferrari confía en estos argumentos para hacer frente a la competencia: el Mercedes SL y el Porsche 911 turbo. Al primero, por lujo y perfección; al segundo, por prestaciones.
El privilegiado en dar unas vueltas con la Ferrari California en el Circuito de Imola fue su presidente: Luca di Montezemolo quien, al bajar del vehículo, no hizo más que halagar al nuevo modelo. CMI y agencias
ESTO SI QUE ES UNA MAQUINA !!! LOS AUTOS ITALIANOS Y FRANCESES SON UN CAÑO!!! SIMPRE TUVE RENAULT Y FIAT.... SOLO UNA VEZ UN VOLKSWAGEN ..SON HORRIBLES FALTO DE DISEÑO ,DUROS Y TOSCOS !!! NUNCA VOLVERIA A COMPRAR UNO!!
Para que 300Km/h, si es más que sabido que los reflejos del hombre no pueden controlar un auto a esa velocidad, por lo menos lo que es en las rutas argentinas, digamos q en Europa se podría por las autopistas que te lo permiten pero no más de 200. pero bueno si es para satisfacer el placer de superarse. además no hay que dejar de reconocer que joyas como estas todos quisierámos manejar sin más no sea una vez para sentir la adrenalina subir a los mismos 300km/h.
Si tengo uno de estos lo primero que hago me le pongo a la par del Trole, los guachos aceleran de semaforo en semaforo en menos de 4 segundos.
Compite mano a mano con el modelo NANO de una firma china sacó para el mercado Indio. La Ferrari U$S 260.000 y el Nano U$S 2.600. vaaaaa estan ahi nomás.
OJALÁ QUE ESTAS MARCAS TAN RENOMBRADAS VOLCARAN SUS ESFUERSOS PARA HACER AUTOMOVILES CON MOTORES ECOLOGICOS, ELECTRICOS, A HIDROGENO, ETC, YA QUE PUEDEN SER MUY LUJOSOS Y TENER MUCHA TECNOLOGIA PERO EL MOTOR A EXPLOSION TAL COMO LO CONOCEMOS EN UNA ANTIGÜEDAD.
Don enzo se rebolvera en la tumba con un coche de su casa tipo roadstar y con ese nombrecalifornia y a ese precio puro producto de consumo...para americanos como dice piero ji ji . Igual me luciria en mendoza que no llueve ese comvertible.
que lastima si hubiera sabido que era el màs barato de ferrari, no me hubiera gastado la plata en la pumasaki 50 que me comprè.
Ponganme dos, uno azul para invierno, otoño y el rojo primavera, verano...¿no?, ¡menuda huevada de noticia con los tiempos que corren!
AAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHH !!!!!!!!!!!!!!!!
CON MI FIAT 600 DESCAPOTABLE, DEJO ATRAS A ESA TORTA
