¿Qué pasa con el camino Cacheuta-Potrerillos?

En su momento, la anterior gestión de Gobierno anunció que el camino que une las localidades de Cacheuta con Potrerillos estaría terminado a fines de 2007. Pero ahora se habla de una postergación por la aparición de “dificultades técnicas”.

Los hechos y las cifras, determinan que Mendoza se ha convertido en un polo de atracción para el turismo. Y gran parte de esa atracción se debe al llamado enoturismo, como consecuencia de las fuertes inversiones realizadas por las bodegas para atraer visitantes, a lo que se suman diversas actividades culturales a modo de complemento de la mundialmente conocida Fiesta Nacional de la Vendimia.

Pero nuestra provincia cuenta también con bondades naturales que generan una fuerte atracción, tanto en la temporada invernal como en el verano. La montaña atrae a esquiadores de todo el mundo y las actividades estivales de trekking y descensos por los ríos de montaña constituyen una oferta nada despreciable. En el Sur de la provincia, existe también un aceitado mecanismo de explotación turística en torno de los ríos, diques y bodegas, sumados a una infraestructura importante en torno del esquí y el trekking en Las Leñas.

En el Norte, la construcción del dique Potrerillos amplió superlativamente la oferta turística. Es interesante lo que allí se ha hecho, como el camino del perilago, de unos 4 kilómetros de extensión desde el acceso al ex hotel Potrerillos hasta el empalme con la ruta 82, el que hace algunos meses fue abierto al público y el tramo de la ruta 82 desde Cacheuta hasta el coronamiento del dique, aunque en este caso el público sólo puede recorrerlo en horarios y días específicos.

Pero resta un tramo muy importante por construir, como son los 17 kilómetros de camino que permitirán unir a Cacheuta con Potrerillos bordeando el lago, y es allí donde han surgido problemas. El año pasado, el ex gobernador y actual vicepresidente de la Nación, Julio Cobos, anunció que a fines de 2007 se iba a poder utilizar la traza completa de la ruta. Sin embargo, estudios posteriores, realizados por la actual gestión de Celso Jaque han determinado que la construcción y habilitación demorará por lo menos un año más a partir de ahora, “siempre y cuando las dificultades técnicas y los nuevos costos de la modificación sean viables y se disponga de los montos que exigirá reformular aspectos constructivos y de contratos no previstos inicialmente”, se aseguró.

Se dice que los inconvenientes se plantean porque se trata de una traza muy difícil, en la montaña, con dos obras significativas, como la construcción de un puente sobre el arroyo Cacheuta y un túnel de 250 metros de extensión. También se indica que la empresa encargada de la construcción se encontró con rocas que se desmoronan fácilmente, lo que determina que deberá reformularse el proyecto original.

El anuncio de la inauguración para fines de 2007 fue atribuido a razones “electoralistas” (lamentablemente un aspecto en el que suelen incurrir la mayoría de los políticos), por lo que ahora deberá repensarse la obra y echar mano a más dinero que los 43 millones asignados primariamente para el tramo.

Es de esperar entonces que a partir de ahora se dejen de lado los anuncios y se empiece a hablar de concreciones. Que se realicen los estudios correspondientes y que se llegue a la finalización de una obra importante para el turismo de la provincia, aprovechando además que ya existe un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo para terminar el emprendimiento.

Su concreción no sólo permitirá ampliar la variada oferta turística local, sino que también brindará una importante función social, porque permitirá el despegue definitivo de pequeñas poblaciones que crecieron en su momento en las márgenes de la ruta 82 y que luego se perdieron con la construcción del dique y el desvío del tránsito hacia la ruta internacional.