En vacaciones sancionaron a 50 choferes de larga distancia
No tenían libreta de trabajo o estaba incompleta. Tampoco habían dormido lo necesario. Fueron retirados de su función y también penalizaron a las empresas.
De acuerdo a los registros de la Dirección de Seguridad Vial de Mendoza, en lo que va de este año murieron 56 personas en nuestra provincia como consecuencia de accidentes de tránsito. Esta situación, lejos de resumirse en números, a diario se cobra víctimas fatales y heridos en rutas, calles y accesos locales.
Las empresas de colectivos de media y larga distancia no quedan exentas de esta problemática, por lo que se vuelve primordial reforzar los controles, teniendo en cuenta la nueva temporada alta en materia de turismo que se avecina con la llegada de Semana Santa.
Más allá de las diferencias a cerca de cómo ocurrió cada choque o vuelco fatal, lo cierto es que en la gran mayoría de los casos se trata de hechos que podrían haber sido evitados y donde la imprudencia se coloca como el primer desencadenante.
El último ejemplo de esta clase ocurrió la madrugada del domingo en la ciudad de Dolores (Buenos Aires).Como consecuencia del impacto, 17 personas murieron y otras 64 resultaron heridas luego de que el chofer de una de las unidades de la empresa El Rápido Argentino colisionara con un tren en momentos en que el paso a nivel era cerrado por una barrera baja (ver aparte).
Prevención
En general, la velocidad en que circulan los vehículos como así también las horas de descanso de los choferes y los controles en las unidades antes de emprender un viaje, son claves fundamentales para prevenir.
El último informe realizado por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) muestra a las claras que no siempre esas condiciones son respetadas por las empresas que prestan servicios.
Sólo durante las vacaciones de verano, la delegación local de la CNRT retiró de su función a 50 choferes de colectivo y sancionó a las empresas donde éstos prestan sus servicios. Las causas principales de las sanciones respondieron a que ellos no tenían su libreta de trabajo o bien ésta estaba incompleta. A las infracciones se sumó que los conductores no habían dormido el tiempo necesario para viajar.
Como saldo de esos controles, resultó que 29 servicios debieron quedar paralizados hasta tanto se reemplazara a los choferes.
La consecuencia inmediata fue que los recorridos salieron o bien llegaron a la Terminal de Ómnibus con demoras para los usuarios. Durante 2007, las sanciones de esta clase sumaron un total de 60.
Respecto de los excesos de velocidad de los servicios de pasajeros, la CNRT realiza controles sobre los tacógrafos. Durante el trayecto tienen competencia la Dirección de Seguridad Vial y Gendarmería Nacional.
Como en la actualidad el sistema carece de radares -indispensables para las mediciones- la metodología utilizada consiste en la revisión "punto a punto", es decir, de un puesto policial a otro.
"Realizamos controles en transporte de carga y pasajeros en la ruta siete en el tramo de Arco Desaguadero hasta Las Catitas y también en las rutas del sur provincial.
Tenemos afectados a 180 efectivos por día para esto", aseguró Heriberto Ojeda, director de Seguridad Vial, aunque sin precisar el número de sanciones emitidas.
