Uno de los accidentes que se produjo en el Acceso Sur, a la altura de Luján.
Incumplimiento de las normas de tránsito, falta de concientización y de campañas adecuadas, un elevado crecimiento del parque automotor, caminos que parecen verdaderas trampas viales, robo de cartelería y un marcado exceso de velocidad y confianza de parte de los conductores, son algunas de las razones del alto índice de muertes por accidentes de tránsito en calles, caminos y rutas en todo el país
El problema salta a la vista al momento de revisar las estadísticas y Mendoza no es ajena a ello: en lo que va de 2006, 341 mendocinos perdieron la vida en accidentes de tránsito, lo que coloca a nuestra provincia en el cuarto lugar de la trágica lista negra después de Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe.
El dato surgió de un informe anual presentado por la Asociación Luchemos por la Vida, una organización de la sociedad civil (OSC) dedicada a la prevención de accidentes viales. Sin embargo, la cifra de víctimas fatales en Mendoza difiere bastante de la brindada por el Ministerio de Justicia y Seguridad de la provincia. Según Enrique Yori, director de la policía vial, el número de muertos en lo que va del año es de 249, 10 decesos más que durante todo el 2005.
“La diferencia es que Luchemos por la Vida hace un seguimiento de los heridos después de los accidentes y agregan los que fallecen días y hasta meses después. En Mendoza, de ese aspecto se encarga la parte de Salud. En los últimos días hemos aumentado los controles sorpresa y esperamos que el panorama mejore con algunos factores importantes para nosotros que son los nuevos radares y el avance de las obras de infraestructura vial”, argumentó Yori.
El funcionario agregó que el problema es una cuestión cultural de los mendocinos y que por más controles y sanciones realizadas, las tragedias continúan día a día. “Lo vemos a diario, no se respetan las normas, ni siquiera los ciclistas, que son los que más riesgo corren se ponen las pecheras que se le entregaron de forma gratuita”, completó Enrique Yori.
De acuerdo con el análisis realizado nivel nacional, durante el año que está por culminar, en toda la Argentina hubo 6.636 muertes. En general, los motivos que llevaron los desenlaces fatales se dieron por no conducir a la velocidad adecuada, no utilizar el cinturón de seguridad, no prestar atención a las señales de tránsito ni cruzar por la senda peatonal.
Si bien, este año el total de víctimas fatales fue menor -en 2005 hubo 7.138 en todo el país y 372 en nuestra provincia- el resultado de los balances sigue siendo motivo de preocupación para los especialistas. Incluso dieron a conocer las recomendaciones a tener en cuenta para las fiestas que se avecinan (ver aparte). “En la medida en que se hagan cumplir las leyes vigentes y que haya una toma de conciencia en la población será posible prevenir”, aseguró vía telefónica desde Buenos Aires Alicia Copello, fundadora de la OSC.
Para Copello, la falta de educación vial está ligada al alto índice de mortalidad. Explicó que la licencia de conducir en todo el país no se entrega con el nivel de exigencia correspondiente. Además, destacó la incorporación de la temática en las escuelas como duda pendiente, ya que desde su perspectiva el tema es más amplio de lo que suele parecer. Es que la responsabilidad no sólo se evidencia al momento de conducir un vehículo, sino que “sólo cruzar la calle también puede ser un momento decisivo para un peatón”.
Sin ir más lejos, se estima que un 44 por ciento de los fallecidos en las rutas y calles fueron personas que cruzaron hablando por celular, enviando mensajes de texto o cruzando a mitad de cuadra.
Pero también hubo que lamentar que perdieran la vida personas que viajaban en moto o bicicletas. Tal fue el caso de dos mendocinos que fueron arrollados el fin de semana pasado en Maipú y Junín. En ambas circunstancias ellos murieron y quienes conducían los vehículos huyeron.
La metodología utilizada en el informe se basó en datos estadísticos oficiales (de ministerios, municipios y policías) de todas las provincias argentinas. Así, el informe refleja que en proporción al parque automotor de cada una de ellas hubo un promedio de 20 fallecidos por día y 603 cada mes.
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