Primer acto: encontrar el tiempo justo
Hablar de entrada en la materia minimizaría el tenor de las tres primeras etapas del Dakar 2010. Los días serán largos, y no sólo en los enlaces. En algunas especiales consecuentes, los mejores pilotos tendrán la ocasión de tomar posiciones a partir de las cuales podrán capitalizar. La tierra firme será propicia para las proezas técnicas de los expertos de la trayectoria. Sin embargo, deberán convertir rápidamente sus talentos para abordar las primeras pequeñas dunas de arena blanca, que encontrarán en cercanías de Fiambalá.
Segundo acto: las dunas de Atacama
Los que ya visitaron el Paso San Francisco en el 2009 volverán pero esta vez en sentido inverso. La ruta que lleva hacia allí, conocida como una de las más bellas del mundo, servirá de entreacto antes de lanzarse a la detallada exploración del desierto de Atacama. Las tierras más áridas del mundo, que los competidores descubrirán esta vez hasta la ciudad de Iquique, serán escenario del cruce de la frontera. Durante cinco etapas, con una jornada de reposo en Antofagasta, los pilotos y sus equipos realizarán una inmersión en el norte chileno, donde predominará el kilometraje fuera de pista. Se trata, sin equívocos, de la parte más difícil y larga del rally, con enlaces muy reducidos: el cronómetro no para nunca.
Tercer acto: la ruta de contrastes
Ahora, el cambio de decorado es diario. Si hay una sola palabra para hablar de arena, durante el trayecto de regreso hacia Buenos Aires se experimentarán todos los tipos de suelo, de la duna a la llanura, pasando por la ruta arenosa presente en las montañas de Mendoza. Dejando atrás la Cordillera de los Andes, los paisajes, pero también los contrastes atraparán a los competidores. En esta última parte, dos etapas son lo suficientemente largas y exigentes para provocar diferencias significativas. En el momento en que el desgaste entre en escena, las posiciones ya no quedarán fijadas.
Recorrido detallado
Etapa 1 - Buenos Aires > Cordoba - Viernes 1 y sábado 2 de enero
Motos / Quads
Enlace: 349 km
Especial: 219 km
Enlace: 84 km
Total : 652 km
Coches / Camiones:
Enlace: 349 km
Especial: 251 km
Enlace: 84 km
Total : 684 km
Etapa 2 - Cordoba > La Rioja - Domingo 3 de enero
Motos / Quads:
Enlace: 56 km
Especial: 294 km
Enlace: 276 km
Total : 626 km
Coches / Camiones:
Enlace: 56 km
Especial: 355 km
Enlace: 276 km
Total : 687 km
Etapa 3 - La Rioja > Fiambalá - Lunes 4 de enero
Enlace: 259 km
Especial: 182 km
Enlace: 0 km
Total : 441 km
Etapa 4 - Fiambalá > Copiapó - Martes 5 de enero
Enlace: 394 km
Especial: 203 km
Enlace: 32 km
Total : 629 km
Etapa 5 - Copiapó > Antofagasta - Miércoles 6 de enero
Enlace: 90 km
Especial: 483 km
Enlace: 97 km
Total : 670 km
Etapa 6 - Antofagasta > Iquique - Jueves 7 de enero
Enlace: 180 km
Especial: 418 km
Enlace: 0 km
Total : 598 km Hacia el norte
Etapa 7 - Iquique > Antofagasta - Viernes 8 de enero
Enlace: 37 km
Especial: 600 km
Enlace: 4 km
Total : 641 km
Etapa 8 - Antofagasta > Copiapó - Domingo 10 de enero
Enlace: 96 km
Especial: 472 km
Enlace: 0 km Total :
568 km
Etapa 9 - Copiapó > La Serena - Lunes 11 de enero
Enlace: 0 km
Especial: 338 km
Enlace: 209 km
Total : 547 km
Etapa 10 - La Serena > Santiago - Martes 12 de enero
Enlace: 112 km
Especial: 238 km
Enlace: 236 km
Total : 586 km
Etapa 11 - Santiago > San Juan - Miércoles 13 de enero
Enlace: 211 km
Especial: 220 km
Enlace: 3 km
Total : 434 km
Etapa 12 - San Juan > San Rafael - Jueves 14 de enero
Enlace: 23 km
Especial: 476 km
Enlace: 297 km
Total : 796 km
Etapa 13 - San Rafael > Santa Rosa - Viernes 15 de enero
Enlace: 76 km
Especial: 368 km
Enlace: 281 km
Total : 725 km
Etapa 14 - Santa Rosa > Buenos Aires - Sábado 16 de enero
Enlace: 166 km
Especial: 206 km Enlace: 335 km
Total : 707 km
El París-Dakar, una competición diferente, abierta incluso a los sin títulos, y que conlleva un mensaje de apertura hacia el otro, llama la atención, sorprende y seduce. A lo largo de casi 30 años, muchas historias deportivas y humanas se fueron escribiendo.
Este año, los organizadores del Dakar han querido dar un nuevo equilibrio al aspecto deportivo, modificando la reglamentación técnica en las categorías auto y moto.